[实用新型]托盘疲劳测试装置和油路控制结构有效

专利信息
申请号: 202022938070.5 申请日: 2020-12-10
公开(公告)号: CN214224824U 公开(公告)日: 2021-09-17
发明(设计)人: 张昆同;陈振强;贾全铭;张岩 申请(专利权)人: 中国包装科研测试中心
主分类号: G01N3/36 分类号: G01N3/36;F15B11/08;F15B13/02;F15B21/00
代理公司: 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 代理人: 张博
地址: 300457 天津市滨*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 托盘 疲劳 测试 装置 油路 控制 结构
【说明书】:

实用新型涉及包装运输技术领域,尤其是托盘疲劳测试装置和油路控制结构。包括安装基座,还包括纵向支架,升降液压缸,倾斜液压缸,油路组件和油泵组件,所述纵向支架的底部两侧和安装基座铰装固定,该纵向支架内安装有叉架,所述叉架与纵向支架延伸方向垂直安装,该叉架和升降液压缸的活塞杆端部连接,在升降液压缸动作下能够沿纵向支架上升和下降,所述纵向支架中部和倾斜液压缸的活塞杆端部铰装,纵向支架能够在倾斜液压缸动作下向叉架一侧倾斜,所述升降液压缸和倾斜液压缸通过油路组件和油泵组件导通,油泵组件和油路组件能够对升降液压缸和倾斜液压缸的动作进行控制。

技术领域

本实用新型涉及包装运输技术领域,尤其是托盘疲劳测试装置和油路控制结构。

背景技术

托盘是货物运输中的重要载体,其结构板扁平的盒式结构,托盘一侧制有开口用于叉车的叉部伸入,其采用多采用木质,金属或其他硬质材料制出。

托盘属于包装运输的一个门类,为验证托盘结构的合理性和稳定性需要对托盘的往复升降进行疲劳测试。目前尚没有对于托盘进行疲劳测试的专用设备,一般多采用叉车进行实地测试。但这样的测试方式耗时耗力,即需要至少一台叉车脱产,又需要叉车司机进行配合。另外,叉车和托盘的脱离需要控制叉车后移脱出,因此,也需要很大的操作空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构合理、专门针对托盘升降进行测试的托盘疲劳测试装置和油路控制结构。

本实用新型采取的技术方案是:

托盘疲劳测试装置和油路控制结构,包括安装基座,其特征在于:还包括纵向支架,升降液压缸,倾斜液压缸,油路组件和油泵组件,所述纵向支架的底部两侧和安装基座铰装固定,该纵向支架内安装有叉架,所述叉架与纵向支架延伸方向垂直安装,该叉架和升降液压缸的活塞杆端部连接,在升降液压缸动作下能够沿纵向支架上升和下降,所述纵向支架中部和倾斜液压缸的活塞杆端部铰装,纵向支架能够在倾斜液压缸动作下向叉架一侧倾斜,所述升降液压缸和倾斜液压缸通过油路组件和油泵组件导通,油泵组件和油路组件能够对升降液压缸和倾斜液压缸的动作进行控制。

本实施例中,所述倾斜液压缸成对设置分别安装在纵向支架左右两侧,倾斜液压缸的两端分别和安装基座,纵向支架铰装连接。

本实施例中,所述升降液压缸成对设置分别安装在纵向支架内部的左右位置,升降液压缸的活塞杆端部和叉架两侧安装。

本实施例中,所述油泵组件包括内置液压油的油箱,该油箱的油口位置沿液压油出油方向顺次安装有过滤器和齿轮泵。

本实施例中,所述油路组件沿液压油出油方向顺次安装流量控制阀和两路换向阀,该两路换向阀分别和升降液压缸,倾斜液压缸的油路导通。

本实施例中,所述两路换向阀和升降液压缸之间沿液压油出油方向顺次安装单向节流阀和节流限速阀。

本实施例中,所述两路换向阀和倾斜液压缸之间沿液压油出油方向顺次安装单向节流阀和节流限速阀。

本实用新型的优点和积极效果是:

本实用新型中,采用安装基座,纵向支架,叉架进行配合,通过升降液压缸和倾斜液压缸对装置动作进行控制,升降液压缸控制叉架相对于纵向支架的竖直高度用于模拟叉车的动作。倾斜液压缸用于控制纵向支架的向托盘一侧倾斜,在提升后可向另一侧倾斜进而模拟叉车叉取后倾的过程。油路组件和油泵组件配合实现对升降液压缸和倾斜液压缸的分别控制。

本实用新型中,倾斜液压缸和升降液压缸均成对设置,从左右两侧分别控制纵向支架和叉架,使得力的输出更为均衡。

本实用新型中,油泵组件采用油箱,过滤器和齿轮泵;油路组件包括流量控制阀,两路换向阀以及相应的单向节流阀和节流限速阀,上述组件相互配合实现对于升降液压缸和倾斜液压缸的控制,以及动作实施的速度。

附图说明

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