[实用新型]一种冷却压缩机油缸用散热装置有效
申请号: | 202022939036.X | 申请日: | 2020-12-10 |
公开(公告)号: | CN215171249U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 李永达 | 申请(专利权)人: | 浙江博莱特制冷设备有限公司 |
主分类号: | F15B21/0423 | 分类号: | F15B21/0423;F15B15/14;F15B15/22;F15B19/00 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 赵炎英 |
地址: | 312500 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷却 压缩 机油 散热 装置 | ||
1.一种冷却压缩机油缸用散热装置,其特征在于:包括压缩机油缸本体(1)、设置在压缩机油缸本体(1)的液压油区域的缓冲腔(14)以及设置在压缩机油缸本体(1)外周的散热组件;
所述压缩机油缸本体(1)的上端设置有前端盖(13),所述前端盖(13)通过螺纹结构与压缩机油缸本体(1)相连接,且压缩机油缸本体(1)的上端外周均匀的设置有外螺纹,所述前端盖(13)的内壁上设置有与压缩机油缸本体(1)上的外螺纹相适配的内螺纹,所述液压油本体的一侧设置进油口(11)和出油口(12);
所述散热组件由第一壳体(2)和第二壳体(3)构成,所述第一壳体(2)与压缩机油缸本体(1)的长度相等,且第一壳体(2)上设置有与进油口(11)相适配的第一连接孔(111),所述第一壳体(2)上设置有与出油口(12)相适配的第二连接孔(121),所述第一连接孔(111)和第二连接孔(121)的内壁均设置为光滑的圆弧面,且第一连接孔(111)和第二连接孔(121)均为贯穿孔,所述第一壳体(2)的内侧与液压油缸相连接处设置有散热翅片(21),所述散热翅片(21)通过焊接与第一壳体(2)的内侧固定连接;
所述第二壳体(3)的高度等于进油口(11)相对于出油口(12)的距离,所述第二壳体(3)的两端均通过连接翼边与第一壳体(2)的外周相固定连接,所述第一壳体(2)和第二壳体(3)之间设置有一定距离的夹层,所述夹层内设置有循环管道(31),所述循环管道(31)的呈螺旋状设置,所述循环管道(31)的两端均贯穿于第二壳体(3),且将循环管道(31)的一端设置为进水口(5),所述进水口(5)外接与供水设备,所述循环管道(31)的另一端设置为出水口(6),所述出水口(6)上设置有第二流量控制单元(61),所述进水口(5)上设置有第一流量控制单元(51),且第一流量控制单元(51)设置为电磁阀。
2.根据权利要求1所述的一种冷却压缩机油缸用散热装置,其特征在于,所述进油口(11)和出油口(12)均相对设置在液压油缸的一侧,所述进油口(11)和出油口(12)均通过管道外接于循环油箱。
3.根据权利要求2所述的一种冷却压缩机油缸用散热装置,其特征在于,所述的散热翅片(21)以第一壳体(2)的高度方向呈螺栓状设置,且散热翅片(21)的横截面设置为三角形、圆形或者长方形其中的一种。
4.根据权利要求3所述的一种冷却压缩机油缸用散热装置,其特征在于,所述循环管道(31)与呈螺旋状设置的散热翅片(21)相互交错设置,且循环管道(31)的外侧通过保持架与第二壳体(3)的内侧固定连接,所述循环管道(31)的内侧与第一壳体(2)的外侧相切设置。
5.根据权利要求4所述的一种冷却压缩机油缸用散热装置,其特征在于,所述出水口(6)和进水口(5)相对镜像设置在第二壳体(3)的两侧,且出水口(6)设置在进水口(5)的水平面的下端;
还包括与电磁阀电性连接的控制器组件(4),所述控制器组件(4)通过固定螺丝与第二壳体(3)固定连接,且控制器组件(4)设置在进水口(5)旁,所述控制器组件(4)由主控MCU模块和温度传感器构成,所述温度传感器的探测头贯穿于第二壳体(3)和第一壳体(2)与压缩机油缸本体(1)相切设置,且温度传感器的探测头外周设置有防护套,所述温度传感器的信息输出端与主控MCU模块的信息输入端电性连接,所述主控MCU模块的信息输出端与电磁阀的制动机构电性连接。
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F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
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F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
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