[实用新型]一种冷却压缩机油缸用散热装置

说明书

本实用新型公开了一种冷却压缩机油缸用散热装置，包括压缩机油缸本体、设置在压缩机油缸本体的液压油区域的缓冲腔以及设置在压缩机油缸本体外周的散热组件。本实用新型一种冷却压缩机油缸用散热装置通过设置温度传感器实时的检测油缸本体的温度，温度传感器将监测数据传输给主控MCU模块进行数据的对比，主控MCU模块控制电磁阀的制动机构的阀门开关，进而便于通过水冷以及散热翅片的作用对油缸本体进行散热，另外本实用新型通过在油缸本体的液压油区域的内壁均匀的设置有缓冲腔，进而便于对油缸本体内的液压油与油缸本体之间的摩擦力进行缓冲，进而有效的避免了不断流动的液压油受到压力和摩擦会散发大量的热量，从而有效的提高了本实用新型的使用精度。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸相关技术领域，具体为一种冷却压缩机油缸用散热装置。

背景技术

现有的天然气压缩机冷却装置对液压油及天然气进行冷却。液压油温度过高会导致密封件老化变质，容易造成漏油，甚至导致设备无法正常工作。液压油温度需要保持在30-80℃之间方可正常工作，冷却系统对于液压系统是十分重要的。天然气温度过高会导致压缩机密封件老化，并且造成天然气脱碳增大以及杂质的分解。

本发明的申请人发现，现有技术中的压缩机用散热装置结构简单且使用方式单一，进而无法满足目前对压缩机油缸用散热装置的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷却压缩机油缸用散热装置，旨在改善现有技术中的液压缸用散热装置结构简单且使用方式单一，进而无法满足目前对液压油缸用散热装置的使用需求的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种冷却压缩机油缸用散热装置，包括压缩机油缸本体、设置在压缩机油缸本体的液压油区域的缓冲腔以及设置在压缩机油缸本体外周的散热组件；进而便于通过缓冲腔对压缩机油缸本体内的液压油与压缩机油缸本体之间的摩擦力进行缓冲，进而有效的避免了不断流动的液压油受到压力和摩擦会散发大量的热量，从而有效的提高了本实用新型的使用精度；且便于通过液压油缸外周的散热组件对压缩机油缸本体进行散热，进而有效的提高了本实用新型的使用精度；

压缩机油缸本体的上端设置有前端盖，前端盖通过螺纹结构与压缩机油缸本体相连接，且压缩机油缸本体的上端外周均匀的设置有外螺纹，前端盖的内壁上设置有与压缩机油缸本体上的外螺纹相适配的内螺纹，进而便于通过螺纹结构将前端盖与压缩机油缸本体相连接，且螺纹结构具有拆装方便的特点，进而便于将散热组件套接在压缩机油缸本体的外周，进而有效的提高了本实用新型的使用精度；液压油本体的一侧设置进油口和出油口；便于通过进油口和出油口对液压油缸内的液压油进行循环，从而有效的提高了本实用新型的使用精度；

散热组件由第一壳体和第二壳体构成，第一壳体与压缩机油缸本体的长度相等，且第一壳体上设置有与进油口相适配的第一连接孔，第一壳体上设置有与出油口相适配的第二连接孔，第一连接孔和第二连接孔的内壁均设置为光滑的圆弧面，且第一连接孔和第二连接孔均为贯穿孔，进而便于通过第一连接孔和第二连接孔对进油口和出油口进行保护，进而有效的提高了本实用新型的使用精度；第一壳体的内侧与液压油缸相连接处设置有散热翅片，散热翅片通过焊接与第一壳体的内侧固定连接；

第二壳体的高度等于进油口相对于出油口的距离，进而有效的保证了散热组件对液压油缸内的液压油进行散热降温的精度；第二壳体的两端均通过连接翼边与第一壳体的外周相固定连接，第一壳体和第二壳体之间设置有一定距离的夹层，夹层内设置有循环管道，循环管道的呈螺旋状设置，循环管道的两端均贯穿于第二壳体，且将循环管道的一端设置为进水口，进水口外接与供水设备，循环管道的另一端设置为出水口，出水口上设置有第二流量控制单元，进水口上设置有第一流量控制单元，且第一流量控制单元设置为电磁阀。