[实用新型]一种冷却管路连接四通接头有效
| 申请号： | 202022942024.2 | 申请日： | 2020-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN214368465U | 公开（公告）日： | 2021-10-08 |
| 发明（设计）人： | 张立城;王沛龙;唐丽;翟沣鑫 | 申请（专利权）人： | 山东美晨工业集团有限公司 |
| 主分类号： | F16L41/03 | 分类号： | F16L41/03;F16H57/04 |
| 代理公司： | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 262200 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 冷却 管路 连接 四通 接头 | ||
1.一种冷却管路连接四通接头，其特征在于：包括一体式注塑而成的发动机出连接管（1）、散热器进连接管（2）、变速箱油冷器进连接管（3）、变速箱油冷器出连接管（4）和内孔分流挡板（5），发动机出连接管（1）、散热器进连接管（2）、变速箱油冷器进连接管（3）和变速箱油冷器出连接管（4）为筒形结构，且发动机出连接管（1）和散热器进连接管（2）前后对称设置，变速箱油冷器进连接管（3）和变速箱油冷器出连接管（4）左右对称设置，发动机出连接管（1）和散热器进连接管（2）连通形成一条贯穿的直管，变速箱油冷器进连接管（3）和变速箱油冷器出连接管（4）则相互平行，且一端通过弯管（6）连通，弯管（6）与发动机出连接管（1）和散热器进连接管（2）连接部位一体连通，内孔分流挡板（5）位于弯管（6）内部，内孔分流挡板（5）为弧形，内孔分流挡板（5）其中一端固定在弯管（6）内发动机出连接管（1）开口的下方，内孔分流挡板（5）另一端则固定在弯管（6）内散热器进连接管（2）开口的下方。
2.如权利要求1所述的一种冷却管路连接四通接头，其特征在于：发动机出连接管（1）和散热器进连接管（2）的外侧壁均匀排布有多条截面为三角形的固定连接卡环（7）。
3.如权利要求1所述的一种冷却管路连接四通接头，其特征在于：变速箱油冷器进连接管（3）和变速箱油冷器出连接管（4）的外端外侧壁设置有截面为三角形的环形加强管口（8）。
4.如权利要求1所述的一种冷却管路连接四通接头，其特征在于：弯管（6）两侧的发动机出连接管（1）和散热器进连接管（2）连接部位分别设置有凸起于连接部位的环形加强筋（9）。
5.如权利要求1所述的一种冷却管路连接四通接头，其特征在于：弯管（6）的两端通过闭合一圈的连接筋（10）固定连接。
6.如权利要求1所述的一种冷却管路连接四通接头，其特征在于：弯管（6）的进出端外侧壁分别设置有凸起于弯管（6）本体的箭头形标识块（11）。
7.如权利要求1所述的一种冷却管路连接四通接头，其特征在于：发动机出连接管（1）和散热器进连接管（2）连接部位外侧壁设置有由发动机出连接管（1）指向散热器进连接管（2）的指示箭头（12），指示箭头（12）与发动机出连接管（1）和散热器进连接管（2）一体注塑而成。
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