[实用新型]一种冷却管路连接四通接头

说明书

本实用新型公开了一种冷却管路连接四通接头，包括一体式注塑而成的发动机出连接管、散热器进连接管、变速箱油冷器进连接管、变速箱油冷器出连接管和内孔分流挡板，发动机出连接管、散热器进连接管、变速箱油冷器进连接管和变速箱油冷器出连接管为筒形结构，且发动机出连接管和散热器进连接管前后对称设置，变速箱油冷器进连接管和变速箱油冷器出连接管左右对称设置，发动机出连接管和散热器进连接管连通形成一条贯穿的直管，变速箱油冷器进连接管和变速箱油冷器出连接管则相互平行。本实用新型通过分流设计能够保证冷却液从发动机充分流入到散热器，也能保证冷却液分流到变速箱油冷器中，同时冷却液从变速箱油冷器流出时减小阻力。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体说是一种冷却管路连接四通接头。

背景技术

在汽车冷却液输送系统中，冷却液从发动机输送到散热器的过程中，还有一部分冷却分流到变速箱油冷器中进行冷却。现有结构需要通过增加温度传感器来控制冷却液到变速箱油冷器的分流，该结构成本高，不能将管路集成到一起，在发动机仓狭小的空间内给管路布置增加困难。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种冷却管路连接四通接头。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种冷却管路连接四通接头，包括一体式注塑而成的发动机出连接管、散热器进连接管、变速箱油冷器进连接管、变速箱油冷器出连接管和内孔分流挡板，发动机出连接管、散热器进连接管、变速箱油冷器进连接管和变速箱油冷器出连接管为筒形结构，且发动机出连接管和散热器进连接管前后对称设置，变速箱油冷器进连接管和变速箱油冷器出连接管左右对称设置，发动机出连接管和散热器进连接管连通形成一条贯穿的直管，变速箱油冷器进连接管和变速箱油冷器出连接管则相互平行，且一端通过弯管连通，弯管与发动机出连接管和散热器进连接管连接部位一体连通，内孔分流挡板位于弯管内部，内孔分流挡板为弧形，内孔分流挡板其中一端固定在弯管内发动机出连接管开口的下方，内孔分流挡板另一端则固定在弯管内散热器进连接管开口的下方。

进一步地，发动机出连接管和散热器进连接管的外侧壁均匀排布有多条截面为三角形的固定连接卡环。

进一步地，变速箱油冷器进连接管和变速箱油冷器出连接管的外端外侧壁设置有截面为三角形的环形加强管口。

进一步地，弯管两侧的发动机出连接管和散热器进连接管连接部位分别设置有凸起于连接部位的环形加强筋。

进一步地，弯管的两端通过闭合一圈的连接筋固定连接。

进一步地，弯管的进出端外侧壁分别设置有凸起于弯管本体的箭头形标识块。

进一步地，发动机出连接管和散热器进连接管连接部位外侧壁设置有由发动机出连接管指向散热器进连接管的指示箭头，指示箭头与发动机出连接管和散热器进连接管一体注塑而成。

本实用新型通过分流设计能够保证冷却液从发动机充分流入到散热器，也能保证冷却液分流到变速箱油冷器中，同时冷却液从变速箱油冷器流出时减小阻力。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1图2为本实用的立体结构示意图。

具体实施方式