[实用新型]一种交通工程用组合式道路减速装置

说明书

本实用新型属于道路减速技术领域，尤其为一种交通工程用组合式道路减速装置，包括固定桩和减速带本体，所述固定桩顶端面内侧滑动连接有螺栓，所述螺栓外侧螺旋连接有套筒；当车辆行驶在滑块上方时，车轮带动滑块向车辆前进的反方向移动，滑块带动滑杆转动，滑杆转动带动限位杆和套管转动，通过设置的第二弹簧增加橡胶刮块和反光板之间的摩擦力，车轮经过滑块后，在扭力弹簧的拉力作用下，使得套管在连接杆外侧转动，连接杆转动带动滑块转动，滑块转动带动橡胶刮块刮除反光板表面的灰尘，在雨天雨水混合灰尘从减速带本体的排水槽内流出，能够有效保持反光板表面的光洁程度，方便驾驶员在黑暗的环境中判断是否有减速带本体。

技术领域

本实用新型属于道路减速技术领域，具体涉及一种交通工程用组合式道路减速装置。

背景技术

传统的减速带本体在安装时，由于每个减速带本体是独立安装的，需要将减速带本体逐一固定在地面上，增加了工作人员的劳动强度，费时费力，且在夜晚行驶车辆时，灰尘堆积在减速带本体的反光面上，使得减速带本体的反光效果并不理想，影响驾驶员对减速带本体的判断。

现有的技术存在以下问题：

1、传统的减速带本体在安装时，由于每个减速带本体是独立安装的，需要将减速带本体逐一固定在地面上，增加了工作人员的劳动强度，费时费力；

2、在夜晚行驶车辆时，灰尘堆积在减速带本体的反光面上，使得减速带本体的反光效果并不理想，影响驾驶员对减速带本体的判断。

为解决上述问题，本申请中提出一种交通工程用组合式道路减速装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种交通工程用组合式道路减速装置，具有方便对减速带本体的安装固定，且方便对减速带本体的反光面进行清理，从而更方便驾驶员在黑暗中判断是否有减速带本体的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程用组合式道路减速装置,包括固定桩和减速带本体，所述固定桩顶端面内侧滑动连接有螺栓，所述螺栓外侧螺旋连接有套筒，所述套筒外侧固定连接有倒刺，所述套筒顶端与所述固定桩滑动连接，所述固定桩一端面内侧滑动连接有连接块，所述连接块顶端面内侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶端固定连接有卡环，所述卡环顶端滑动连接有限位环，所述限位环外侧与所述连接块固定连接，所述卡环顶端固定连接有卡块，位于左侧的所述卡块外侧与位于左侧的所述固定桩滑动连接，位于右侧的所述卡块外侧与位于右侧的所述固定桩滑动连接，位于中间的六个所述卡块外侧与所述减速带本体滑动连接，所述减速带本体一端面内侧固定连接有连接杆，所述连接杆外侧设有扭力弹簧，所述扭力弹簧一端所述连接杆固定连接，所述扭力弹簧一端固定连接有套管，所述套管顶端固定连接有限位杆，所述限位杆外侧滑动连接有第二弹簧，所述第二弹簧顶端固定连接有滑杆，所述滑杆内侧与所述限位杆滑动连接，所述第二弹簧一端与所述套管固定连接，所述滑杆顶端固定连接有滑块，所述滑块底端固定连接有橡胶刮块，所述橡胶刮块底端滑动连接有反光板，所述反光板底端与所述减速带本体固定连接。

作为本实用新型一种交通工程用组合式道路减速装置优选的，所述固定桩一端面内侧开设有第一连接槽，所述固定桩的第一连接槽内侧与所述连接块滑动连接，所述固定桩一端面内侧开设有第一卡槽，所述固定桩的第一卡槽与所述卡块滑动连接，所述固定桩的第一连接槽与所述固定桩的第一卡槽相连通，所述减速带本体左右两端面内侧均开设有第二连接槽，所述减速带本体的第二连接槽内侧与所述连接块滑动连接，所述减速带本体左右两端面内侧均开设有第二卡槽，所述减速带本体的第二卡槽内侧与所述卡块滑动连接，所述减速带本体的第二连接槽与所述减速带本体的第二卡槽相连通，所述连接块顶端面内侧开设有弹槽，所述连接块的弹槽内侧与所述第一弹簧固定连接，所述连接块的弹槽内侧与所述限位环固定连接。

作为本实用新型一种交通工程用组合式道路减速装置优选的，所述减速带本体底端面内侧开设有安装槽，所述减速带本体的安装槽内侧与所述连接杆固定连接。