[实用新型]驱动器预充电及上电电路有效
申请号: | 202022945064.2 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN213691882U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 王孜风;程焕;张广辉 | 申请(专利权)人: | 上海儒竞智控技术有限公司 |
主分类号: | H01H47/00 | 分类号: | H01H47/00;H01H47/32;H02J7/00 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 徐秋平 |
地址: | 200438 上海市杨浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动器 充电 电路 | ||
本实用新型提供一种驱动器预充电及上电电路,包括第一电阻、第一继电器及第二继电器;第一继电器的第一触点端与第一电阻的一端连接,第一继电器的第二触点端与第二继电器的第二触点端连接,第一继电器的线圈的一端连接有第一驱动单元,第一继电器的线圈的另一端与第二继电器的线圈的一端连接;第二继电器的第一触点端与第一电阻的另一端连接,第二继电器的线圈的另一端连接有第二驱动单元;第一驱动单元、第二驱动单元均与控制单元连接;本实用新型能够实现对预充电的有效控制,防止与第一电阻并联的第二继电器在失效时,烧毁该第一电阻,达到对驱动器运行状态检测和闭环控制的目的,大大提高驱动器的安全性能与可靠性。
技术领域
本实用新型属于驱动器技术领域,特别是涉及一种驱动器预充电及上电电路。
背景技术
现在市场上对于驱动器的危害防护都有严格要求,为保证驱动器产品的安全性,驱动器产品要求在各元器件断路或者芯片引脚对相邻引脚、电源或地短路时,驱动器能做到正常的危害防护。
驱动器主回路中有储能元件,电路中会产生冲击电流,对电器元件有影响,所以驱动器一般会有预充电电路去对上电电流进行限制,以免损坏元器件;传统的预充电电路一般采用一颗功率继电器并联预充电电阻的拓扑结构,这种预充电电路的安全防护存在缺陷,在某些元器件损坏时,继电器会失去控制且无法识别继电器触电状态,从而无法实现对预充电的有效控制,在该功率继电器失效时,会烧毁预充电电阻。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种驱动器预充电及上电电路,用于解决现有用于驱动器的预充电电路无法实现对预充电进行有效控制的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种驱动器预充电及上电电路,包括:第一电阻、第一继电器及第二继电器;所述第一继电器的第一触点端与所述第一电阻的一端连接,所述第一继电器的第二触点端与所述第二继电器的第二触点端连接,所述第一继电器的线圈的一端连接有第一驱动单元,所述第一继电器的线圈的另一端与所述第二继电器的线圈的一端连接,且共同连接至一开关电源;所述第二继电器的第一触点端与所述第一电阻的另一端连接,且共同连接至驱动器电源的火线端,所述第二继电器的线圈的另一端连接有第二驱动单元;所述驱动器电源用于为后级的储能单元预充电;所述第一驱动单元与控制单元连接,用于在所述控制单元的作用下,驱动控制所述第一继电器导通或断开;所述第二驱动单元与所述控制单元连接,用于在所述控制单元的作用下,驱动控制所述第二继电器导通或断开。
于本实用新型的一实施例中,所述第一驱动单元包括:第一MOS管、第一电容、第二电阻、第三电阻;所述第一MOS管的漏极与所述第一继电器的线圈的一端连接,所述第一MOS管的栅极分别与所述第一电容的一端、所述第二电阻的一端及所述第三电阻的一端连接,所述第一MOS管的源极分别与所述第一电容的另一端和所述第三电阻的另一端连接;所述第二电阻的另一端与所述控制单元的第一端连接;所述第二驱动单元包括:第二MOS管、第二电容、第四电阻、第五电阻;所述第二MOS管的漏极与所述第二继电器的线圈的另一端连接,所述第二MOS管的栅极分别与所述第二电容的一端、所述第四电阻的一端及所述第五电阻的一端连接,所述第二MOS管的源极分别与所述第二电容的另一端、所述第五电阻的另一端连接及所述第一MOS管的源极连接;所述第四电阻的另一端与所述控制单元的第二端连接。
于本实用新型的一实施例中,所述第一继电器的线圈的两端并联有第一二极管;所述第二继电器的线圈的两端并联有第二二极管。
于本实用新型的一实施例中,还包括:电源控制模块;所述电源控制模块分别与所述第一继电器、所述第二继电器、所述开关电源及所述控制单元连接,用于在所述控制单元的作用下,控制所述开关电源是否为所述第一继电器和所述第二继电器供电。
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