[实用新型]一种多层智能模块停车装置

说明书

本实用新型公开了一种多层智能模块停车装置，其特征在于，装置包括：架体、隔板、运车机构、载车板机构以及升降机构；架体上水平且间隔设置有多块隔板，每块隔板的中部设置有多排载车板机构，隔板上水平设置有与载车板机构相配合的滑轨，载车板机构能够沿着滑轨滑动，且滑轨的两端分别设置有多个限位开关，升降机构竖直设置在架体的一侧，能够将载车板机构运送至每个隔板上。该装置克服现有技术中的半自动停车库是在传统车库的环境基础上，通过用钢结构增加层数来达到倍数停车，有一定安全隐患，需增加更多的安全人员参与到管理中去，在实际使用中的物业收费和管理相对比较困难，而且停车的数量也有限，无法有效地解决停车难的问题。

技术领域

本实用新型涉及停车场技术领域，具体地，涉及一种多层智能模块停车装置。

背景技术

近年来，由于机动车数量快速增长，我国城市停车供需失衡、停车秩序混乱等问题日益突出。特别是在城区，停车难问题对于每个车主来说必定深有体会。国家发改委公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8，中小城市约为1:0.5，而根据国际城市经验，停车泊位数量应达到汽车保有量的1.3倍。据此保守估计，我国停车位缺口超过5000 万个。中国城市较少的土地供应与较大的停车位需求之间的矛盾日益突出，机械化停车位的需求持续增大。数据显示，最近几年我国城市汽车数量平均增长速度在15％-20％，而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有 2％-3％。日益增多的私家车以及一家一车到一家多车的转变致使停车困难问题日益严重。

现有技术中出现了半自动停车库，在传统车库的环境基础上，通过用钢结构增加层数来达到倍数停车。但是因为设备属起重设备，有一定安全隐患，需增加更多的安全人员参与到管理中去，在实际使用中的物业收费和管理相对比较困难，而且停车的数量也有限，无法有效地解决停车难的问题。

因此，提供一种克服以上技术问题，以保证停车便捷性和停车的数量，而且结构简单不易故障，安全性有保证，从而解决停车需求问题的多层智能模块停车装置是本实用新型亟需解决的问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的是克服现有技术中的半自动停车库是在传统车库的环境基础上，通过用钢结构增加层数来达到倍数停车。但是因为设备属起重设备，有一定安全隐患，需增加更多的安全人员参与到管理中去，在实际使用中的物业收费和管理相对比较困难，而且停车的数量也有限，无法有效地解决停车难的问题，从而提供一种克服以上技术问题，以保证停车便捷性和停车的数量，而且结构简单不易故障，安全性有保证，从而解决停车需求问题的多层智能模块停车装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种多层智能模块停车装置，所述装置包括：架体、隔板、运车机构、载车板机构以及升降机构；所述架体上水平且间隔设置有多块所述隔板，每块所述隔板的中部设置有多排所述载车板机构，所述隔板上水平设置有与所述载车板机构相配合的滑轨，所述载车板机构能够沿着所述滑轨滑动，且所述滑轨的两端分别设置有多个限位开关，所述升降机构竖直设置在所述架体的一侧，能够将所述载车板机构运送至每个所述隔板上；其中，

所述运车机构包括：运车板体、剪式升降结构件、剪式升降电机、减速器、麦克纳姆轮以及运车底板；所述运车板体与所述运车底板之间通过所述剪式升降结构件相连，所述运车底板的侧面设置有多个所述麦克纳姆轮，所述运车板体的底部还设置有与所述剪式升降结构件电连接的剪式升降电机以及减速器，以使得所述剪式升降结构件能够驱动所述运车板体沿着竖直方向升降。

优选地，所述载车板机构包括：载车板体以及导向轮，所述载车板体的侧面分别设置有与所述滑轨相配合的导向轮，所述导向轮设置在所述滑轨中，且能够沿着所述滑轨滑动；所述载车板体的一侧设置有多个电磁铁，所述载车板体上与之相对的另一侧设置有多个与所述电磁铁一一配合的电磁铁吸附套，所述电磁铁能够吸附固定在所述电磁铁吸附套内。