[实用新型]一种船舶碰撞风险预警装置

说明书

本实用新型涉及船舶技术领域，且公开了一种船舶碰撞风险预警装置，包括安装座，所述安装座的顶部固定连接有套管，所述套管的内部活动连接有齿板，所述齿板的底部固定连接有活动板，所述活动板的左右两侧均固定连接有滚轮，所述齿板的顶部固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有雷达，所述安装座的内部活动连接有转杆，所述转杆的外表面固定连接有齿轮，所述齿轮与齿板啮合，所述转杆的右侧贯穿并延伸至套管的外部，所述转杆的右侧固定连接有转盘，所述转盘的外表面开设有固定槽，所述安装座的右侧开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有滑块。该船舶碰撞风险预警装置，便于进行收缩调节。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶碰撞风险预警装置 。

背景技术

船舶（boats and ships），各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。

在船舶行驶时，为了避免碰撞，需要在船舶的高处安装雷达，从而可有效的检测附近的船舶，从而对船长进行预警，然而大多的雷达位于高处，不方便进行调节，在遇到桥梁，需要将其进行收缩，造成极其的不便，故而提出一种船舶碰撞风险预警装置 来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶碰撞风险预警装置 ，具备便于进行收缩调节等优点，解决了不方便进行调节，在遇到桥梁，需要将其进行收缩，造成极其不便的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于进行收缩调节的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶碰撞风险预警装置 ，包括安装座，所述安装座的顶部固定连接有套管，所述套管的内部活动连接有齿板，所述齿板的底部固定连接有活动板，所述活动板的左右两侧均固定连接有滚轮，所述齿板的顶部固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有雷达，所述安装座的内部活动连接有转杆，所述转杆的外表面固定连接有齿轮，所述齿轮与齿板啮合，所述转杆的右侧贯穿并延伸至套管的外部，所述转杆的右侧固定连接有转盘，所述转盘的外表面开设有固定槽，所述安装座的右侧开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有滑块，所述滑块的右侧固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有卡块，所述连接板的底部固定连接有弹簧，所述套管的右侧固定连接有固定板，所述弹簧的底部与固定板固定连接，所述连接板的底部固定连接有拉杆，所述拉杆的底部固定连接有卡板，所述固定板的右侧固定连接有固定管，所述固定管的内部活动连接有卡件。

优选的，所述滚轮的数量为两个，且两个所述滚轮外表面与套管的内壁贴合。

优选的，所述卡块的外表面与固定槽的内表面贴合，且卡块的底部与连接板的连接角度为九十度。

优选的，所述套管的内底壁固定连接有软垫，且软垫的顶部呈弧形。

优选的，所述齿轮的内径小于转盘的内径，且转盘的右侧固定连接有把手。

优选的，所述转杆的轴心、齿轮的轴心和转盘的轴心位于同一直线上。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种船舶碰撞风险预警装置 ，具备以下有益效果：

该船舶碰撞风险预警装置 ，通过转动转盘，使转杆带动齿轮转动，齿轮与齿板啮合，从而可有效的带动齿板上下移动，对雷达的高度进行调节，通过向下拉动拉杆，带动连接板上的卡块移动，使卡块移动出固定槽内部，转动卡件，使卡件限制卡板的位移，从而方便对转盘进行调节，需要对转盘进行固定时，转动卡件，弹簧的复位，会带动连接板移动，使卡块插入固定槽中，从而可对转盘进行固定。

附图说明