[实用新型]一种汽车轮毂定位装置有效
| 申请号： | 202022949229.3 | 申请日： | 2020-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN213800879U | 公开（公告）日： | 2021-07-27 |
| 发明（设计）人： | 许德军 | 申请（专利权）人： | 上海尼法智能设备股份有限公司 |
| 主分类号： | B65D25/10 | 分类号： | B65D25/10 |
| 代理公司： | 上海诺衣知识产权代理事务所(普通合伙) 31298 | 代理人： | 衣然 |
| 地址： | 201415 上海市奉*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 轮毂 定位 装置 | ||
1.一种汽车轮毂定位装置，包括底架（1）、气缸（2）、安装板（3）、线性滑轨（4）、Z型连接组件（5）、导柱（6）、限位块（7）、地脚（8）、连接板（9）、支架（10）和尼龙套（11），其特征在于：所述底架（1）的顶端两侧分别与安装板（3）的底部两端固定连接，所述连接板（9）的中心一侧与支架（10）的顶端固定连接，所述底架（1）的侧面四角分别固定安装有限位块（7），且限位块（7）与支架（10）对应连接，所述支架（10）的相向一侧中心处分别与气缸（2）的两端通过连接活动件连接，所述连接板（9）的顶部中心一侧分别与Z型连接组件（5）的一端通过轴承转动连接；
所述Z型连接组件（5）包括第一连接杆（501）、第二连接杆（502）和固定板（503），所述连接板（9）的顶部中心一侧分别与第一连接杆（501）的一端通过轴承连接，所述第一连接杆（501）的另一端分别与第二连接杆（502）的两端通过轴承转动连接，所述第二连接杆（502）的中心处与固定板（503）的顶部中心处通过轴承转动连接，所述固定板（503）的两端分别与底架（1）顶部中心两侧固定连接，所述连接板（9）的顶部两端分别与导柱（6）的底端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂定位装置，其特征在于：所述底架（1）的底端四角分别与地脚（8）的顶端通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂定位装置，其特征在于：所述安装板（3）的顶端中心两侧分别与线性滑轨（4）的底端固定连接，且连接板（9）的底端安装的连接块位于线性滑轨（4）上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂定位装置，其特征在于：所述导柱（6）的顶部套接有尼龙套（11）。
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