[实用新型]一种汽车轮毂自动化上料机构用夹持装置有效
申请号: | 202022951488.X | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN213998699U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 罗锦荣;陆维 | 申请(专利权)人: | 六和轻合金(苏州)有限公司 |
主分类号: | B23Q7/00 | 分类号: | B23Q7/00;B23Q7/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轮毂 自动化 机构 夹持 装置 | ||
本实用新型涉及一种汽车轮毂自动化上料机构用夹持装置,其包括底座,所述底座的顶部分别固定安装有支撑罩和驱动电机,且驱动电机位于支撑罩的一侧,所述支撑罩的顶部滑动连接有移动罩,所述移动罩内滑动连接有螺纹罩,本实用新型通过启动驱动电机,能够抬升轮毂高度,并且能够使得两个夹板相互靠近,对轮毂进行稳定的夹紧,因此在对轮毂进行加工时,能够方便对轮毂进行稳定的自动,并且能够实现自动夹紧,所以具有良好的使用方便性。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件生产技术领域,尤其涉及一种汽车轮毂自动化上料机构用夹持装置。
背景技术
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
目前在对轮毂进行加工时,常常需要操作台进行支撑,以此方便生产人员对轮毂进行加工,但目前的工作台上没有设置相关的夹紧制动装置,致使在使用时,还需相关的制动装置辅助对轮毂进行夹紧,所以我们提出一种汽车轮毂自动化上料机构用夹持装置,用于解决上述所提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在工作台上没有设置相关的夹紧制动装置,致使在使用时,还需相关的制动装置辅助对轮毂进行夹紧的缺点,而提出的一种汽车轮毂自动化上料机构用夹持装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车轮毂自动化上料机构用夹持装置,包括底座,所述底座的顶部分别固定安装有支撑罩和驱动电机,且驱动电机位于支撑罩的一侧,所述支撑罩的顶部滑动连接有移动罩,所述移动罩内滑动连接有螺纹罩,所述螺纹罩的顶部延伸至移动罩的上方并固定安装有支撑台,所述支撑台的顶部对称转动连接有两个滚珠丝杠,且支撑台的顶部对称滑动连接有两个推板,两个推板相互靠近的一侧均固定安装有夹板,两个滚珠丝杠分别与两个推板传动连接,所述底座的顶部对称滑动连接有分别位于支撑罩两侧的连接罩,且连接罩内固定安装有滚珠丝杠螺母,两个滚珠丝杠螺母内的螺纹方向相反,两个滚珠丝杠分别贯穿两个滚珠丝杠螺母并分别与两个滚珠丝杠螺母螺纹连接。
优选的,两个推板相互远离的一侧均固定安装有连接杆,且连接杆上滑动套设有连接环,两个滚珠丝杠上固定套设有位于支撑台上方的摆动杆,且两个摆动杆的一端分别与两个连接环转动连接,能够实现滚珠丝杠与夹板保持联动,使得在滚珠丝杠进行转动时,能够带动夹板进行移动。
优选的,所述底座的顶部对称固定安装有分别位于支撑罩两侧的滑杆,且两个滑杆分别贯穿两个连接罩并分别与两个连接罩滑动连接,可实现对连接罩进行横向滑动限位。
优选的,所述驱动电机的输出轴延伸至支撑罩内并固定安装有行程螺杆,且行程螺杆的一端与支撑罩的一侧内壁转动连接,所述行程螺杆上螺纹连接有螺纹环,所述螺纹环的顶部转动连接有升降螺杆,所述升降螺杆与支撑罩的内壁传动连接,所述升降螺杆的顶端延伸至螺纹罩内并与螺纹罩的内壁螺纹连接,可利用螺纹的原理带动支撑罩进行横向移动和能够使得螺纹罩进行纵向运动。
优选的,所述升降螺杆上固定套设有位于支撑罩内的齿轮,且支撑罩的一侧内壁上固定安装有齿条,所述齿轮与齿条相啮合,可在升降螺杆进行横向移动时发生转动。
本实用新型中,所述一种汽车轮毂自动化上料机构用夹持装置:
本技术方案通过将待加工的轮毂放置在支撑台上,之后可启动驱动电机带动行程螺杆进行转动,以此可带动螺纹环进行横向移动,此时在螺纹环进行移动时,可带动升降螺杆进行移动,由于齿轮与齿条处于啮合状态,所以在升降螺杆进行移动时还能进行转动,此时便会使得螺纹罩向上进行移动,以此可抬升支撑台的高度;
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