[实用新型]一种便于拆装的新能源汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的新能源汽车轮毂，包括主辐板、辅辐板和轮板，所述主辐板与辅辐板的外侧壁分别固定连接有主固定杆和辅固定杆，且主固定杆和辅固定杆均设有多个，所述主固定杆的一端固定连接有主滑块，所述辅固定杆的外侧壁固定连接有连接板，所述连接板的外侧壁固定连接有辅滑块，所述主辐板的外侧壁开设有凹槽，所述轮板的内侧壁开设有主滑槽和辅滑槽，所述轮板的外侧壁固定连接有固定板，通过设置在主固定杆和辅固定杆上的主滑块和辅滑块，配合轮板上的主滑槽和辅滑槽，将轮板与主辐板和辅辐板相固定，便于对轮毂进行拆装，大大降低了轮毂的拆装时间，提高轮毂的拆装效率，且便于轮毂的搬运和保护。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种便于拆装的新能源汽车轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆筒形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

目前市面上的新能源汽车轮毂大多是一个整体，在对轮毂进行拆装时，通常需要消耗大量的时间和精力来进行拆装，不利于对新能源汽车的轮毂进行拆装，且轮毂大多较重，不利于轮毂的搬运和保护，为此我们提出一种便于拆装的新能源汽车轮毂。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种便于拆装的新能源汽车轮毂，通过设置在主固定杆和辅固定杆上的主滑块和辅滑块，配合轮板上的主滑槽和辅滑槽，将轮板与主辐板和辅辐板相固定，解决了轮毂不易拆装的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的新能源汽车轮毂，包括主辐板、辅辐板和轮板，所述主辐板与辅辐板的外侧壁分别固定连接有主固定杆和辅固定杆，且主固定杆和辅固定杆均设有多个，所述主固定杆的一端固定连接有主滑块，所述辅固定杆的外侧壁固定连接有连接板，所述连接板的外侧壁固定连接有辅滑块，所述主辐板的外侧壁开设有凹槽，所述轮板的内侧壁开设有主滑槽和辅滑槽，所述轮板的外侧壁固定连接有固定板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的内部开设有固定槽，且固定板与固定槽均设有两个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主辐板与辅辐板上均开设有通孔和固定孔，且固定孔设有多个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主滑块和、辅滑块、主滑槽和辅滑槽均设为T型。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主滑块和辅滑块分别位于主滑槽和辅滑槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽的内侧壁开设有卡槽，且卡槽设有多个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽的内部设有保护壳，且保护壳的部分位于卡槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置在主固定杆和辅固定杆上的主滑块和辅滑块，配合轮板上的主滑槽和辅滑槽，将轮板与主辐板和辅辐板相固定，便于对轮毂进行拆装，大大降低了轮毂的拆装时间，提高轮毂的拆装效率，且便于轮毂的搬运和保护。

2、通过将轮毂拆分为多部分，便于对轮毂进行搬运和保护，防止轮毂在搬运过程中受到损坏，通过设置在主辐板与辅辐板上的固定孔和通孔，将主辐板与辅辐板进行初步的固定，防止轮毂在拆装时主辐板与辅辐板发生转动，对轮毂的拆装造成影响。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正剖视图；

图3为本实用新型的后视图；

图4为本实用新型的侧剖图；

图5为本实用新型的图4中A处的结构放大图。