[实用新型]一种用于直流纯电动小火车的悬挂式制动电阻柜

说明书

本实用新型属于直流纯电动小火车技术领域，具体涉及一种用于直流纯电动小火车的悬挂式制动电阻柜。该制动电阻柜包括箱体，其内部设有多个片状电阻器；风扇，设于所述箱体外侧，并且与箱体相通；排风箱，设于箱体上风扇所在面的对立面的外侧，所述排风箱上还设有排风口；固定部，设于箱体的顶部，用于将所述制动电阻柜固定在直流纯电动小火车上。本实用新型的优势在于：整机结构尺寸小，适用于窄空间环境，且结构紧凑，模块式安装，维护便捷；可以实现整车制动多余电能耗散，保护整车动力电源系统。

技术领域

本实用新型属于直流纯电动小火车技术领域，具体涉及一种用于直流纯电动小火车的悬挂式制动电阻柜。

背景技术

随着国际、国内旅游事业的不断发展，以及全社会大力倡导“节能减排、绿色发展”,目前纯电动观光旅游小火车市场正在不断蓬勃发展。纯电动观光旅游小火车整车采用大容量直流动力电池供电，没有尾气排放问题，造型美观、载客量大、成本较低，受到了游客、旅游公司的青睐。纯电动观光旅游小火车功率较大，当车辆进行电制动时，牵引电动机工作在发电机工况，并产生反力矩促使列车减速，发出的电能供辅助供电和动力电池的充电，当列车电制动距离较长，可能产生巨大的能量，多余的电能如果不能及时耗散，反馈入直流电网的电量超出动力电池的合理承载量，容易对列车电源造成冲击，反馈量过大时会造成列车动力电池的损坏，需要采取一种措施将多余的电能耗散。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种用于直流纯电动小火车的悬挂式制动电阻柜。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来解决的：

这种用于直流纯电动小火车的悬挂式制动电阻柜，包括：

箱体，其内部设有多个片状电阻器；

风扇，设于所述箱体外侧，并且与箱体相通；

排风箱，设于箱体上风扇所在面的对立面的外侧，所述排风箱上还设有排风口；

固定部，设于箱体的顶部，用于将所述制动电阻柜固定在直流纯电动小火车上。

进一步地，箱体内还设有绝缘子，所述绝缘子上端与所述电阻器连接。

进一步地，排风箱为矩体机构，内部中空，一面与所述箱体连接，其相邻面设有排风口，所述排风箱内壁形成过渡风道。

进一步地，箱体上设有电源箱，用于向风扇供电。

进一步地，固定部包括悬挂吊臂，其两端设有吊耳。

进一步地，悬挂吊臂包括平行设置的第一吊臂和第二吊臂，所述第一吊臂和第二吊臂之间通过横梁固定。

进一步地，第一吊臂和第二吊臂两端均设有吊耳。

进一步地，箱体内侧还设有温控开关，用于控制风扇的启停。

进一步地，电阻器的数量为4个。

进一步地，箱体的材质为不锈钢SUS304。

本实用新型的优势在于：

1.整机结构尺寸小，适用于窄空间环境，且结构紧凑，模块式安装，维护便捷。

2.可以实现整车制动多余电能耗散，保护整车动力电源系统。

3.箱体材质采用高强度隔磁不锈钢SUS304。在起到各部件承载作用的同时，减少对其他设备的电磁影响。

4.通风系统设计，实现制动电阻的有效降温，且冷却风机设计温控开关控制，随用随启，节能增效。

5.采用悬挂吊臂设计，实现电阻制动柜与整车的连接，实现电阻制动柜在列车底部的吊装安装，不占用列车车上空间。