[实用新型]一种道岔换梁驱动装置

说明书

本实用新型提供一种道岔换梁驱动装置，包括电机、减速箱、摆臂、拉杆、滚轮、导槽和限位开关；拉杆一端连接道岔曲梁，拉杆另一端连接道岔直梁，电机驱动摆臂沿导槽滑动，且摆臂带动道岔直梁摆动，道岔直梁与道岔曲梁通过拉杆连接，道岔直梁和道岔曲梁一同摆动，在受到外力的作用下，摆臂能在导槽中相对滚动，电机通过减速箱之间的齿轮传动具有较大转动余量，克服了现有电动推杆中滚珠丝杆结构柔性小，受外力冲击易损坏的问题；同时摆臂周围设有限位开关，限定摆臂、道岔直梁和道岔曲梁的摆动距离，精确控制道岔直梁和道岔曲梁由起始位摆动至终止位，便于精准快速的实现道岔的转辙。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备领域，具体涉及一种道岔换梁驱动装置。

背景技术

道岔用于使机车车辆以适当的速度从一股道岔转入另一股道岔，从而实现不同路径的转换。在转换过程中，需要通过驱动装置来提供转换的动力，中国专利CN201520593679.X公开了一种替换梁型道岔驱动装置，其采用电动推杆提供驱动动力，电动推杆驱动至终止位停止工作时，由于电动推杆内部采用滚珠丝杆实现伸缩推动，滚珠丝杆的柔性小，在受到锁定装置以及道岔梁的外力作用下（被动碰撞）极易损坏。因此，业内急需一种新型的道岔换梁驱动装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种道岔换梁驱动装置，包括电机、减速箱、摆臂、拉杆、滚轮、导槽和限位开关；拉杆一端连接道岔曲梁，拉杆另一端连接道岔直梁，道岔直梁上安装有导槽，电机与减速箱连接，摆臂安装于减速箱的输出端，摆臂的自由端设有滚轮，滚轮安放在导槽内，且滚轮槽能够沿导槽往复滑动；减速箱上设有限位开关，限位开关用于摆臂摆动距离的限制，进而控制道岔直梁以及道岔曲梁的摆动距离，控制道岔直梁和道岔曲梁由起始位摆动至终止位，实现道岔的顺利转辙。

进一步地，拉杆两端分别设有活动件，拉杆两端分别通过活动件与道岔直梁和道岔曲梁连接；活动件包括第一连接座和第二连接座，第一连接座与第二连接座连接，且第一连接座和第二连接座上分别设有竖直连接面和水平连接面，第一连接座的竖直连接面与道岔直梁或道岔曲梁连接，拉杆铰接或销接于第二连接座的水平连接面。

进一步地，第一连接座与第二连接座的连接部位之间还设有调整垫片，增添或减除调整垫片的数量，能够对道岔直梁和道岔曲梁之间的距离进行调节。

进一步地，第二连接座的水平连接面上设有铰接结构，铰接结构包括铰接座和铰接轴，拉杆端部设有关节轴承，铰接轴插入拉杆的关节轴承，且铰接轴两端连接于铰接座。

进一步地，第二连接座的水平连接面上设有销接结构，销接结构包括销接座和转轴，拉杆端部设有关节轴承，转轴插入拉杆的关节轴承，且转轴两端连接于销接座。

进一步地，关节轴承上下两端的转轴上套有隔套，隔套用于所述关节轴承的固定。

进一步地，导槽采用凹槽，且为直线导槽。

进一步地，电机转动轴的尾部连接有摇臂。

进一步地，本申请装置还包括控制器，控制器与限位开关电性连接，同时控制器还与电机电性连接，控制器和限位开关一同控制电机的运行，控制电机的启动、关闭、正向转动和反向转动，从而限定摆臂转动的起始位和终止位，实现道岔直梁和道岔曲梁由起始位摆动至终止位，顺利完成道岔转辙。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型的道岔换梁驱动装置，包括电机、减速箱、摆臂、拉杆、滚轮、导槽和限位开关；拉杆一端连接道岔曲梁，拉杆另一端连接道岔直梁，电机驱动摆臂沿导槽滑动，且摆臂带动道岔直梁摆动，道岔直梁与道岔曲梁通过拉杆连接，道岔直梁和道岔曲梁一同摆动，在受到外力的作用下，摆臂能在导槽中相对滚动，电机通过减速箱之间的齿轮传动具有较大转动余量，克服了现有电动推杆中滚珠丝杆结构柔性小，受外力冲击易损坏的问题，同时摆臂周围设有限位开关，限定摆臂、道岔直梁和道岔曲梁的摆动距离，精确控制道岔直梁和道岔曲梁由起始位摆动至终止位，便于精准快速的实现道岔的转辙。