[实用新型]一种具有抗压防护功能的汽车传动轴

说明书

本实用新型公开了一种具有抗压防护功能的汽车传动轴，包括第一传动轴、第二传动轴、减震机构、第一弹簧、卡槽、卡销、第二弹簧、储油机构、储油槽、导油槽、海绵垫和加油机构。本实用新型的有益效果是：通过将第二传动轴与第一传动轴滑动连接，同时第一弹簧有利于起到抗压减震的作用，第二传动轴的一端为六棱柱形结构，防止第二传动轴和第一传动轴之间转动，造成扭力散失，卡销在第二弹簧的作用下与第一传动轴的内部侧壁抵触，当滑动至一定位置时，卡销与卡槽内部抵触，防止第二传动轴滑出，在第一传动轴的内部设有储油槽，通过导油槽的作用对润滑油进入第一弹簧内部进行润滑工作，同时在海绵垫的作用下方便对润滑油吸附，方便增加润滑的面积。

技术领域

本实用新型涉及一种传动轴，具体为一种具有抗压防护功能的汽车传动轴，属于汽车零件技术领域。

背景技术

传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

传统的，汽车传动轴结构单一，在传动动力过程中缺少防护减震，容易对传动轴造成损坏，同时，使用时间长了之后，传动轴之间会出现摩擦发涩，影响传动效率，降低了传动轴的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有抗压防护功能的汽车传动轴，能够在传动过程中起到减震的作用，同时可以对传动轴进行润滑防护。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种具有抗压防护功能的汽车传动轴，包括第一传动轴和安装于所述第一传动轴一端内部的第二传动轴，且所述第二传动轴通过减震机构与所述第一传动轴的内部滑动连接；所述减震机构设于所述第一传动轴内部，且所述减震机构包括第一弹簧、卡槽、卡销和第二弹簧，所述第一弹簧的一端与所述第一传动轴的一端内部连接，且所述第一弹簧的另一端与所述第二传动轴的一端连接；所述第一传动轴的一端内部顶侧设有所述卡槽，所述卡销设于所述第二传动轴的一端内部，且所述卡销的顶侧通过所述第二传动轴的内部并与所述第一传动轴的内部顶侧抵触；所述第二弹簧设于所述第二传动轴的一端内部，且所述卡销通过所述第二弹簧与所述第二传动轴的内部滑动连接；所述第一传动轴的一端内部设有储油机构，所述储油机构包括储油槽、导油槽和海绵垫，所述储油槽设于所述第一传动轴的内部中心处，所述储油槽的一端设有所述导油槽，且所述储油槽通过所述导油槽并与所述第一传动轴的一端内部连通；所述第一传动轴的底侧内部设有设有海绵垫，且所述海绵垫的顶侧通过所述第一传动轴的内部并与所述第二传动轴的外侧抵触，所述储油槽的底侧设有加油机构。

优选的，为了方便添加润滑油，所述加油机构包括加油口，所述加油口设于所述第一传动轴的底侧另一端，且所述加油口为倒“凸”字形结构。

优选的，为了方便起到密封的作用，所述加油机构还包括橡胶块和第三弹簧，所述橡胶块设于所述加油口的顶侧内部，所述第三弹簧设于所述橡胶块的顶侧，且所述橡胶块通过所述第三弹簧与所述第一传动轴的内部滑动连接。

优选的，为了方便将所述润滑油储存到所述储油槽的内部，所述加油机构还包括加油槽，所述加油槽设于所述加油口的一侧，且所述加油槽为倒“L”形结构；所述加油槽的一端与所述加油口的内部连通，且所述加油槽的另一端与所述储油槽的底侧连接并与所述储油槽的内部连通。

优选的，为了防止所述加油口堵塞，所述第一传动轴的底侧另一端设有防护机构，所述防护机构包括挡板，所述挡板设于所述第一传动轴的底侧内部，且所述挡板通过所述加油口的底部一端并与所述加油口的另一端卡合。

优选的，为了方便所述挡板复位，所述防护机构还包括导杆和第四弹簧，所述导杆的一端与所述第一传动轴的底侧内部连接，且所述导杆的另一端延伸至所述挡板的一端内部；所述第四弹簧的内侧与所述导杆的外侧滑动连接，且所述导杆通过所述第四弹簧并与所述挡板的一端内部滑动连接。