[实用新型]车用电源转换器

权利要求书

1.车用电源转换器，包括装置主体(100)，所述装置主体(100)包括转换器主体(110)、连接件(120)和转换内部零件(130)，所述转换器主体(110)的左侧设置有连接件(120)，所述转换器主体(110)的内部安装有转换内部零件(130)，其特征在于：所述转换器主体(110)的左右两侧设置有连接机构(200)，所述连接机构(200)包括卡槽(210)、连接头(220)、连接板(230)、固定块(240)、簧片(250)、防护板(260)、连接孔(270)、接触头(280)和安装块(290)，所述连接件(120)右侧开设有卡槽(210)，所述转换器主体(110)左侧的上端固定安装有连接头(220)，且连接头(220)左侧固定安装有连接板(230)，所述连接头(220)上端内表面的中端固定安装有固定块(240)，所述转换器主体(110)右侧的下端开设有连接孔(270)，且连接孔(270)内部的上端安装有接触头(280)，所述转换器主体(110)内部的前后两端皆设置有防护机构(300)。

2.根据权利要求1所述的车用电源转换器，其特征在于：所述防护机构(300)包括有滑槽(310)、滑块(320)、第一弹簧(330)、铰接杆(340)、套杆(350)、支撑杆(360)、第二弹簧(370)、滑轨(380)和连接杆(390)，所述转换器主体(110)内部前后两端的中端固定安装套杆(350)，且套杆(350)的内部活动安装有支撑杆(360)，所述支撑杆(360)的后侧固定安装于转换内部零件(130)的前侧，所述套杆(350)的内部设置有第二弹簧(370)，且第二弹簧(370)的前端焊接于套杆(350)内部的前侧，所述第二弹簧(370)的后端焊接于支撑杆(360)的前侧，所述转换器主体(110)内部一端远离套杆(350)的上下两侧皆开设有滑槽(310)，且滑槽(310)为对称设计，所述滑槽(310)的内部滑动连接有滑块(320)，且滑块(320)的后端通过转轴活动安装有铰接杆(340)，所述铰接杆(340)的后端通过转轴活动安装于转换内部零件(130)的前端，所述滑槽(310)的内部设置有第一弹簧(330)，且第一弹簧(330)的顶端焊接于滑槽(310)内部的顶端，所述第一弹簧(330)的底端焊接于滑块(320)的顶端。

3.根据权利要求1所述的车用电源转换器，其特征在于：所述固定块(240)顶端的中端焊接有簧片(250)，且簧片(250)的上端与卡槽(210)内部的定安相互贴合。

4.根据权利要求1所述的车用电源转换器，其特征在于：所述转换器主体(110)左侧的下端固定安装有防护板(260)，且防护板(260)为橡胶材质，所述转换器主体(110)为塑胶材质。

5.根据权利要求1所述的车用电源转换器，其特征在于：所述连接孔(270)内部的前端安装有安装块(290)，且安装块(290)为对称设计。

6.根据权利要求2所述的车用电源转换器，其特征在于：所述套杆(350)内部的上下两端皆开设有滑轨(380)，且滑轨(380)的中端固定连接有连接杆(390)，所述连接杆(390)的外部套设有套块(391)，且套块(391)的底端固定安装于支撑杆(360)的顶端。