[实用新型]车用电源转换器

说明书

本实用新型公开了车用电源转换器，包括装置主体，所述装置主体包括转换器主体、连接件和转换内部零件，所述转换器主体的左侧设置有连接件，所述转换器主体的内部安装有转换内部零件，所述转换器主体的左右两侧设置有连接机构，所述连接机构包括卡槽、连接头、连接板、固定块、簧片、防护板、连接孔、接触头和安装块，所述连接件右侧开设有卡槽，所述转换器主体左侧的上端固定安装有连接头，且连接头左侧固定安装有连接板。本实用新型解决了转换器主体不便于进行固定连接的问题，提高了操作人员操作的便捷性，省去线材连接，成本低，接插方便，安全性高，同时提高了实用。

技术领域

本实用新型涉及车用电源技术领域，具体为车用电源转换器。

背景技术

随着社会的进步与发展，交通也变得越来越发达，一般车子需要用到电源转换器，供一般电器使用，外出工作或外出旅游即可用车载电源转换器连接蓄电池带动电器及各种工具工作，给人们带来了很多方便，因此可知现在的车用电源转换器基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

问题一：现有的车用电源转换器，大多数设计比较的复杂，需要利用连接线连接车载多媒体，成本高，占用空间大，接插不方便，而且故障率高，也不便于携带。

问题二：现有的车用电源转换器，大多数设计比较的简单，在使用的时候，可能会遭受到碰撞，从而可能会使内部的零件造成损坏，因此亟需车用电源转换器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车用电源转换器，以解决上述背景技术中提出的不便于进行连接以及不便于进行防护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车用电源转换器，包括装置主体，所述装置主体包括转换器主体、连接件和转换内部零件，所述转换器主体的左侧设置有连接件，所述转换器主体的内部安装有转换内部零件，所述转换器主体的左右两侧设置有连接机构，所述连接机构包括卡槽、连接头、连接板、固定块、簧片、防护板、连接孔、接触头和安装块，所述连接件右侧开设有卡槽，所述转换器主体左侧的上端固定安装有连接头，且连接头左侧固定安装有连接板，所述连接头上端内表面的中端固定安装有固定块，所述转换器主体右侧的下端开设有连接孔，且连接孔内部的上端安装有接触头，所述转换器主体内部的前后两端皆设置有防护机构。

优选的，所述防护机构包括有滑槽、滑块、第一弹簧、铰接杆、套杆、支撑杆、第二弹簧、滑轨和连接杆，所述转换器主体内部前后两端的中端固定安装套杆，且套杆的内部活动安装有支撑杆，所述支撑杆的后侧固定安装于转换内部零件的前侧，所述套杆的内部设置有第二弹簧，且第二弹簧的前端焊接于套杆内部的前侧，所述第二弹簧的后端焊接于支撑杆的前侧，所述转换器主体内部一端远离套杆的上下两侧皆开设有滑槽，且滑槽为对称设计，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，且滑块的后端通过转轴活动安装有铰接杆，所述铰接杆的后端通过转轴活动安装于转换内部零件的前端，所述滑槽的内部设置有第一弹簧，且第一弹簧的顶端焊接于滑槽内部的顶端，所述第一弹簧的底端焊接于滑块的顶端。

优选的，所述固定块顶端的中端焊接有簧片，且簧片的上端与卡槽内部的定安相互贴合。

优选的，所述转换器主体左侧的下端固定安装有防护板，且防护板为橡胶材质，所述转换器主体为塑胶材质。

优选的，所述连接孔内部的前端安装有安装块，且安装块为对称设计。

优选的，所述套杆内部的上下两端皆开设有滑轨，且滑轨的中端固定连接有连接杆，所述连接杆的外部套设有套块，且套块的底端固定安装于支撑杆的顶端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：