[实用新型]一种用于轨道车辆内轴箱转向架的新型构架

权利要求书

1.一种用于轨道车辆内轴箱转向架的新型构架，其特征在于:构架由一组纵向布置的箱梁结构的纵向梁与两组包括横向布置的工字型横梁焊接为一体构成，构架上布置的各构件均通过焊接设置固定；其中：两个横梁放在对应平行于车轴的正上方，纵向梁布置在转向架纵向中心，将横梁连接起来；纵向梁是二系悬挂的一个安装基础，各个部位是安装悬挂基础的接口，其中二系弹簧安装座、牵引装置安装座、二系止档安装座均可布置在所述纵向梁上。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆内轴箱转向架的新型构架，其特征在于：所述横梁的两端是两个小的纵向梁，目的是为一系悬挂连接和轴箱悬挂的接口；所述横梁的两端分别有与轴箱进行连接的安装座，其中转臂定位座、一系垂向减振器安装座、单元制动系统吊座、二系横向减振安装座和抗蛇行减振器安装座均焊接在所述横梁上；所述横梁的两端主要和一系悬挂作为接口部位，同时作为二系悬挂的一个安装基础，所述横梁的两端有二系横向减振安装座和抗蛇行减振器安装座，同时二系垂向止档安装座放置在所述横梁上。

3.根据权利要求2所述的一种用于轨道车辆内轴箱转向架的新型构架，其特征在于：所述纵向梁整体上成一个中间下凹式鱼腹型结构，布置二系悬挂的安装基础，包括二系弹簧安装座、牵引装置安装座、二系止档安装座，所述的纵向梁的各个部位均可作为安装悬挂基础的接口。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆内轴箱转向架的新型构架，其特征在于：使得所有悬挂系统部件布置于转向架车辆内侧，包括轴箱悬挂、二系悬挂的所有零部件的安装空间转向架内部空间，使得整个转向架更加紧凑。

5.根据权利要求2所述的一种用于轨道车辆内轴箱转向架的新型构架，其特征在于：所述制动系统吊座设置四个并分别焊接在所述横梁两端，并沿构架中心对称布置。

6.根据权利要求2所述的一种用于轨道车辆内轴箱转向架的新型构架，其特征在于：所述二系横向减振安装座设置两个并分别焊接在所述横梁两端的上盖板上，并沿构架中心对称布置。

7.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆内轴箱转向架的新型构架，其特征在于：所述牵引装置安装座设置两个并焊接在所述纵向梁下凹部分的斜直段上，并处于转向架纵向中心。

8.根据权利要求2所述的一种用于轨道车辆内轴箱转向架的新型构架，其特征在于：抗蛇行减振器安装座设置两个并分别焊接在所述横梁端部，并沿构架横向方向对称布置。

9.根据权利要求2所述的一种用于轨道车辆内轴箱转向架的新型构架，其特征在于：一系垂向减振器安装座设置四个并分别焊接在四个所述纵向梁相对于转向架中心的内侧腹板上，并沿构架中心对称布置。

10.根据权利要求2所述的一种用于轨道车辆内轴箱转向架的新型构架，其特征在于：二系垂向减振器安装座设置两个并分别焊接在所述纵向梁的中部下凹段上盖板上，并沿构架中心对称布置。