[实用新型]一种液压动力转向系统用止回阀结构

说明书

本实用新型涉及止回阀技术领域，特别是一种液压动力转向系统用止回阀结构，包括阀体本体和连接管，所述阀体本体外表面两端的边缘处均内凹形成有凹槽，两个所述凹槽的内部均转动连接有外覆筒，两个所述外覆筒的内壁均固定连接有密封层，所述阀体本体外表面的两侧均开设有第一安装槽，两个所述第一安装槽的内部均设置有第一密封圈。本实用新型的优点在于：通过在阀体本体外表面的一端转动连接有外覆筒，在外覆筒的内壁固定连接有密封层，在连接管外表面的一端设置有凸缘，使用时，将外覆筒通过螺栓与凸缘固定连接，可使阀体本体与连接管的外部形成一个较为密封的条件，在一定程度上，提升了整个装置连接结构的密封性，且便于安装和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及止回阀技术领域，特别是一种液压动力转向系统用止回阀结构。

背景技术

止回阀是指启闭件为圆形阀瓣并靠自身重量及介质压力产生动作来阻断介质倒流的一种阀门。属自动阀类，又称逆止阀、单向阀、回流阀或隔离阀。阀瓣运动方式分为升降式和旋启式。升降式止回阀与截止阀结构类似，仅缺少带动阀瓣的阀杆。介质从进口端流入，从出口端流出。当进口压力大于阀瓣重量及其流动阻力之和时，阀门被开启。反之，介质倒流时阀门则关闭。旋启式止回阀有一个斜置并能绕轴旋转的阀瓣，工作原理与升降式止回阀相似。止回阀常用作抽水装置的底阀，可以阻止水的回流。

目前使用的止回阀，在与其他管道进行连接时，多是使用止回阀上法兰进行连接，因此目前使用的止回阀结构，在实际使用过程中，还存在着以下缺点：

结构较为简单，使得连接处的密封效果较差，在使用时容易出现油液外渗的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种液压动力转向系统用止回阀结构，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种液压动力转向系统用止回阀结构，包括阀体本体和连接管；

所述阀体本体外表面两端的边缘处均内凹形成有凹槽，两个所述凹槽的内部均转动连接有外覆筒，两个所述外覆筒的内壁均固定连接有密封层，所述阀体本体外表面的两侧均开设有第一安装槽，两个所述第一安装槽的内部均设置有第一密封圈；

所述连接管有两个，两个所述连接管分别位于阀体本体外表面的两侧，两个所述连接管外表面的一端均固定连接有凸缘，两个所述外覆筒均通过螺栓分别与两个连接管的凸缘固定连接，两个所述连接管外表面的一侧均开设有第二安装槽，两个所述第二安装槽的内部均设置有第二密封圈，两个所述第一安装槽与第二安装槽之间均设置有固定筒。

可选的，所述密封层的长度与外覆筒内壁的长度相同，所述密封层与阀体本体以及连接管的外表面相贴合，在使用时，将外覆筒通过螺栓与凸缘固定连接在一起，可以使阀体本体与连接管之间的外部形成一个较为密封的条件，在一定程度上，提升了整个装置连接结构的密封性，且便于安装和拆卸。

可选的，两个所述第一密封圈和第二密封圈的宽度分别与第一安装槽和第二安装槽的宽度相等，两个所述第一密封圈和第二密封圈的厚度分别小于第一安装槽和第二安装槽的深度，使第一密封圈和第二密封圈可以分别卡装在第一安装槽和第二安装槽内。

可选的，两个所述固定筒的厚度均不大于第一安装槽的宽度，两个所述固定筒的宽度均大于第一安装槽和第二安装槽的深度之和，使用时，将固定筒分别卡装在第一安装槽和第二安装槽内，当外覆筒与凸缘进行连接时，固定筒会挤压第一密封圈和第二密封圈，从而使得阀体本体与连接管之间的密封性较高。

可选的，两个所述凹槽的形状和尺寸分别与两个外覆筒一端的形状和尺寸相适配，两个所述凹槽均不与第一安装槽相连通，保证外覆筒可以在凹槽的内部自由转动，且在固定连接时，不会出现意外脱落。

本实用新型具有以下优点：