[实用新型]一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池结构

权利要求书

1.一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池结构，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)内设有容纳槽(2)，所述箱体(1)上固定连接有两个第一滑动杆(3)，两个所述第一滑动杆(3)与箱体(1)之间设有第一夹持机构，所述容纳槽(2)内设有支撑板(9)，所述容纳槽(2)内设有锂电池本体(24)，所述锂电池本体(24)的底部与支撑板(9)的顶部相抵，所述支撑板(9)与箱体(1)之间设有第二夹持机构，所述箱体(1)的顶部螺纹连接有箱盖(22)，所述箱盖(22)的内顶部固定连接有气囊(23)，所述气囊(23)与锂电池本体(24)相抵。

2.根据权利要求1所述的一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池结构，其特征在于，所述第一夹持机构包括分别套设在第一滑动杆(3)上并与其滑动连接的两个滑动块(4)，两个所述滑动块(4)与箱体(1)均滑动连接，两个所述第一滑动杆(3)上均套设有第一弹簧(5)，两个所述第一弹簧(5)的两端分别与其对应的滑动块(4)和箱体(1)的内底部固定连接，两个所述滑动块(4)的相对端均固定连接有第一滑动板(6)，两个所述第一滑动板(6)内均滑动连接有第一限位块(8)，两个所述第一限位块(8)与其对应的第一滑动板(6)之间均固定连接有第二弹簧(7)，两个所述第一限位块(8)的相对端与支撑板(9)均固定连接，所述支撑板(9)贯穿两个第一滑动板(6)并与其滑动连接，两个所述第一滑动杆(3)上均滑动连接有第二滑动杆(10)，两个所述第二滑动杆(10)与箱体(1)均滑动连接，两个所述第二滑动杆(10)分别与其对应的第二弹簧(7)之间均固定连接有连接杆(11)，两个所述第二滑动杆(10)内均滑动连接有第二限位块(13)，两个所述第二限位块(13)分别与其对应的第二滑动杆(10)之间均固定连接有第三弹簧(12)，两个所述第二限位块(13)的相对端均固定连接有第三滑动杆(14)，两个所述第三滑动杆(14)分别贯穿与其对应的第二滑动杆(10)并与其滑动连接，两个所述第三滑动杆(14)的相对端均固定连接有第一夹持板(15)，两个所述第一夹持板(15)与锂电池本体(24)均相抵。

3.根据权利要求1所述的一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池结构，其特征在于，所述第二夹持机构包括与支撑板(9)的两端均固定连接的L型杆(16)，两个所述L型杆(16)均嵌入箱体(1)内并与其滑动连接，所述箱体(1)内贯穿设有与其滑动连接的两个第二滑动板(17)，两个所述第二滑动板(17)的相背端与箱体(1)之间均固定连接有第四弹簧(18)，两个所述L型杆(16)分别贯穿与其对应的第二滑动板(17)并与其滑动连接，两个所述第二滑动板(17)的相对端均固定连接有伸缩杆(19)，两个所述伸缩杆(19)的输出端上均固定连接有第二夹持板(21)，两个所述伸缩杆(19)的输出端均套设有第五弹簧(20)，两个所述第五弹簧(20)的两端分别与其对应的伸缩杆(19)和第二夹持板(21)固定连接，两个所述第二夹持板(21)均与锂电池本体(24)相抵。

4.根据权利要求3所述的一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池结构，其特征在于，所述支撑板(9)的顶部、第一夹持板(15)的相对端、第二夹持板(21)的相对端均设有一层橡胶保护套。

5.根据权利要求3所述的一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池结构，其特征在于，所述L型杆(16)上固定连接有楔形块，所述第二滑动板(17)上设有与楔形块相配合的楔形槽。

6.根据权利要求1所述的一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池结构，其特征在于，所述箱体(1)的外壁上端设有外螺纹，所述箱盖(22)的内壁设有与外螺纹相配合的内螺纹。