[实用新型]钩尾座拆装工装和钩尾座拆装装置

说明书

本实用新型涉及轨道车辆检修拆装技术领域，尤其涉及一种钩尾座拆装工装和钩尾座拆装装置。钩尾座拆装工装包括安装座组件、支撑臂组件和固定组件；支撑臂组件连接于安装座组件与承载座之间，以使承载座向安装座组件的外侧伸出预定距离；固定组件包括承载座和紧固件，承载座开设有与钩尾座的安装孔对应的连接孔，紧固件能够通过连接孔与安装孔将钩尾座与承载座可拆卸连接。该钩尾座拆装装置包括该钩尾座拆装工装。该钩尾座拆装工装和钩尾座拆装装置，承载座向安装座组件的外侧伸出预定距离，以便于承载座伸入到车体内钩尾座的待拆装位置，承载座能够与钩尾座可拆卸连接，为钩尾座的拆装和运载提供固定和支撑作用，提高钩尾座拆装的便利性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆检修拆装技术领域，尤其涉及一种钩尾座拆装工装和钩尾座拆装装置。

背景技术

车钩缓冲装置是轨道车辆最重要的部件之一，起到连接列车车辆、实现车辆之间机械、电机和气路连接，以及传递、缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向作用力的作用。车钩缓冲装置由车钩、车钩缓冲器、对中机构和钩尾座等部件组成，其中钩尾座起到将车钩缓冲器固定在车体上并支撑车钩的作用。

相关技术中，钩尾座普遍采用先用吊绳吊住钩尾座，然后再将钩尾座与车体之间的固定螺栓拆卸的方式进行拆卸，作业危险程度很高。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种钩尾座拆装工装，以在一定程度上解决现有技术中的钩尾座拆装方案存在的作业危险性高的技术问题。

本实用新型的第二目的在于提供一种钩尾座拆装装置，以在一定程度上解决现有技术中的钩尾座拆装方案存在的作业危险性高的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案；

基于上述第一目的，本实用新型提供的钩尾座拆装工装，包括安装座组件、支撑臂组件和固定组件；

所述固定组件包括承载座和紧固件，所述承载座开设有与钩尾座的安装孔对应的连接孔，所述紧固件能够通过所述连接孔与所述安装孔将所述钩尾座与所述承载座可拆卸连接；

所述支撑臂组件连接于所述安装座组件与所述承载座之间，以使所述承载座向所述安装座组件的外侧伸出预定距离。

在上述任一技术方案中，可选地，所述固定组件还包括铰接座，所述铰接座设置于所述承载座面向所述支撑臂组件的表面；

所述铰接座与所述支撑臂组件的伸出所述安装座组件的端部铰接，以使所述承载座能够在所述支撑臂组件的端部的侧部与顶部之间往复翻转。

在上述任一技术方案中，可选地，所述支撑臂组件包括由纵臂和横臂连接成的L型支撑臂和以及支撑于所述纵臂与所述横臂之间的加强臂；

所述纵臂的不与所述横臂连接的端部连接安装座组件，所述横臂的不与所述纵臂连接的端部伸出所述安装座组件并与所述铰接座铰接。

在上述任一技术方案中，可选地，所述加强臂与所述纵臂的连接位置为第一位置，所述纵臂与所述安装座组件的连接位置为第二位置，所述第一位置与所述第二位置重合。

在上述任一技术方案中，可选地，所述横臂的不与所述纵臂连接的端部为自由端；

所述自由端的顶部形成切除部，以避让所述承载座的翻转轨迹；

当所述承载座位于所述自由端的侧部，所述承载座与所述自由端的侧部贴合。

在上述任一技术方案中，可选地，所述自由端设置有第一销孔，所述铰接座设置有与所述承载座的枢转轴形成间隔的第二销孔；

当所述承载座位于所述自由端的顶部，所述第一销孔与所述第二销孔对应并能够通过止动销连接。

在上述任一技术方案中，可选地，所述安装座组件包括底座框架、加强横梁和连接板；