[实用新型]减振齿轮、电驱动桥和汽车

说明书

本实用新型实施例提供一种减振齿轮、电驱动桥和汽车，涉及电驱桥领域。该减振齿轮包括齿轮环、减振件、安装法兰和卡环，减振件位于安装法兰的外侧，并设置于齿轮环和安装法兰之间，卡环位于减振件和安装法兰的面，并设置于齿轮环与减振件和安装法兰之间，安装法兰用于与外部结构连接。本实用新型实施例能够缓解扭矩传递的异常冲击波动，降低齿轮啮合的振动噪声、提高齿轮耐久性；同时，还具有集成度高、重量轻、装配简单等特点。

技术领域

本实用新型涉及电驱桥领域，具体而言，涉及一种减振齿轮、电驱动桥和汽车。

背景技术

目前，电驱动车桥的电机由于高转速、起步扭矩高等，对齿轮的要求较为严苛。现有的齿轮可能会导致运转不平稳，加重振动和噪声，从而使得驾驶体验差。同时，现有的齿轮受到持续的扭矩冲击，也会产生耐久性问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减振齿轮、电驱动桥和汽车，其能够缓解扭矩传递的异常冲击波动，降低齿轮啮合的振动噪声、提高齿轮耐久性；同时，还具有集成度高、重量轻、装配简单等特点。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供一种减振齿轮，包括齿轮环、减振件、安装法兰和卡环，所述减振件位于所述安装法兰的外侧，并设置于所述齿轮环和所述安装法兰之间，所述卡环位于所述减振件和所述安装法兰的面，并设置于所述齿轮环与所述减振件和所述安装法兰之间，所述安装法兰用于与外部结构连接。

在可选的实施方式中，所述减振件包括依次连接的第一减振部、第二减振部和第三减振部；

所述第一减振部的延伸方向与所述第二减振部的延伸方向成夹角，所述第二减振部从所述第一减振部延伸至所述第三减振部，且所述第二减振部的延伸方向与所述第三减振部的延伸方向成夹角；

所述第一减振部、所述第二减振部和所述第三减振部均位于所述安装法兰和所述齿轮环之间，所述第一减振部与所述卡环抵接。

在可选的实施方式中，所述安装法兰的外壁上环设有安装槽，所述齿轮环的内壁上凸出有环状的安装部；

所述第一减振部位于所述齿轮环的内壁和所述安装法兰的外壁之间，所述第二减振部和所述第三减振部均容置于所述安装槽内，且抵接于所述安装槽和所述安装部之间。

在可选的实施方式中，所述齿轮环的内壁上凸出的多个限位部，所述第一减振部设置有多个第一限位槽，或者，所述第一减振部与所述第二减振部或所述第三减振部围成多个第一限位槽，所述多个第一限位槽环设于所述减振件的周向，所述安装法兰设置有第二限位槽，所述第二限位槽用于容置位于所述第一限位槽处的所述第一减振部，所述多个限位部对应地容置于所述多个第一限位槽内。

在可选的实施方式中，所述限位部包括第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起之间具有间隙，所述卡环设置于所述间隙内，所述第一凸起容置于所述第一限位槽内。

在可选的实施方式中，所述齿轮环的内壁还设置有成环状的支撑部，所述第一凸起位于所述第二凸起和所述支撑部之间，所述安装法兰与所述支撑部连接。

在可选的实施方式中，所述第二凸起远离所述第一凸起的一端设置有斜面。

在可选的实施方式中，所述安装法兰包括相互连接的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部为环状结构，并设置有法兰孔，所述第二安装部凸出地环设于所述第一安装部，所述第二限位槽设置于所述第二安装部，或者，所述第二安装部与所述第一安装部形成所述第二限位槽。

在可选的实施方式中，所述齿轮环、所述减振件、所述安装法兰和所述卡环同心设置。

第二方面，本实用新型提供一种电驱动桥，包括如前述实施方式中任一项所述的减振齿轮。