[实用新型]一种方向盘的振动装置及应用该振动装置的预警系统有效
申请号: | 202022979355.3 | 申请日: | 2020-12-09 |
公开(公告)号: | CN213892471U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 李鹏超;王宗佳 | 申请(专利权)人: | 江苏利特乐智能科技有限公司 |
主分类号: | B60W50/16 | 分类号: | B60W50/16;B60W40/08;B62D1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213000 江苏省常州市武进区牛塘镇虹西*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 方向盘 振动 装置 应用 预警系统 | ||
本申请涉及一种方向盘的振动装置及应用该振动装置的预警系统,属于车辆驾驶安全的领域,该振动装置安装在方向盘上,所述方向盘包括轮圈和与轮圈一体成型的轮毂,所述振动装置包括安装支架、振动电机、控制电路板和偏心转轮,所述安装支架固定设置在轮毂上,所述振动电机固定在安装支架上,所述控制电路板与振动电机电连接,所述控制电路板用于控制振动电机的开闭,所述偏心转轮与振动电机的转子固定连接。本申请使得振动装置的安装空间更大,降低振动装置的安装固定要求,使得安装固定更加方便和牢固。
技术领域
本申请涉及车辆驾驶安全的领域,尤其是涉及一种方向盘的振动装置及应用该振动装置的预警系统。
背景技术
随着时代发展和社会进步,人们的生活水平和品质日益提高,很多人都购买了私家车用以代步,但是随之而来的问题就是疲劳驾驶,每年因疲劳驾驶导致的交通事故有很多起,仅次于酒驾,驾驶员因长时间的驾驶或者驾驶前的休息不够充分,都可能会导致疲劳驾驶,身体和神经反应均变得迟钝,失去对方向盘的把控从而造成交通事故。
相关的公告号为CN110104053B的中国发明专利,其公开了一种用于车辆的方向盘振动提示系统,包括方向盘、设置在方向盘处的振动装置,振动装置为螺线管马达;螺线管马达包括第一软磁体和第二软磁体,第一软磁体上绕有螺线管;方向盘包括方向盘本体和方向盘可动部,第一软磁体和第二软磁体中的其中一个固定在方向盘本体,另一个固定在方向盘可动部,螺线管马达用于驱动方向盘可动部振动;螺线管在工作时间歇性的通电和断电。
针对上述中的相关技术,发明人认为相关的振动装置安装在方向盘的轮圈处,安装空间小,对安装固定的要求较高,在长期振动使用过程中,容易导致振动装置不稳定。
实用新型内容
为了改善振动装置的安装空间小,安装固定的要求高的问题,本申请提供一种方向盘的振动装置及应用该振动装置的预警系统。
一方面,本申请提供的一种方向盘的振动装置采用如下的技术方案:
一种方向盘的振动装置,该振动装置安装在方向盘上,所述方向盘包括轮圈和与轮圈一体成型的轮毂,所述振动装置包括安装支架、振动电机、控制电路板和偏心转轮,所述安装支架固定设置在轮毂上,所述振动电机固定在安装支架上,所述控制电路板与振动电机电连接,所述控制电路板用于控制振动电机的开闭,所述偏心转轮与振动电机的转子固定连接。
通过采用上述技术方案,在进行振动装置的安装时,先将安装支架固定在轮毂上,再将振动电机和控制电路板安装在安装支架上,轮毂为振动装置的安装提供更多的安装空间,降低振动装置的安装固定要求,使得安装固定更加方便和牢固。
可选的,所述安装支架包括轮毂连接板、电机支撑板和电机固定板,所述轮毂连接板、电机支撑板和电机固定板一体成型,所述轮毂连接板位于电机支撑板的两侧的底部,所述轮毂连接板与轮毂的表面贴合,所述轮毂连接板上开设有若干用于和轮毂连接的第一连接孔,所述振动电机位于电机支撑板的顶部,所述电机固定板垂直固定设置在电机支撑板的一端,所述振动电机贴合固定在电机固定板上,所述电机固定板上开设有若干用于和振动电机连接的第二连接孔。
通过采用上述技术方案,安装支架一体成型,结构更加牢固;工作人员可以通过在第一连接孔内旋入螺丝将轮毂连接板固定在轮毂上;再通过第二连接孔将振动电机固定在电机固定板上,安装结构简单,便于操作。
可选的,所述电机支撑板靠近电机固定板的顶壁上固定有支撑筋板,所述支撑筋板远离电机支撑板的一端与振动电机底面抵接。
通过采用上述技术方案,支撑筋板为振动电机提供支撑,提高振动电机和安装支架连接的稳定性。
可选的,所述控制电路板上垂直固定有两个导电插销,所述振动电机上相应开设有两个插口,各所述导电插销插设在各插口内。
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