[实用新型]公路隧道开凿用空气压缩机有效

专利信息
申请号: 202022979951.1 申请日: 2020-12-08
公开(公告)号: CN213900462U 公开(公告)日: 2021-08-06
发明(设计)人: 肖双慧;肖金芳 申请(专利权)人: 江西智奇压缩机有限公司
主分类号: F16M11/04 分类号: F16M11/04;F16M11/22;F16F15/02;F16F15/067;F04B39/00;F04B39/14
代理公司: 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 代理人: 殷康明
地址: 337100 江西省萍*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 公路 隧道 开凿 空气压缩机
【说明书】:

实用新型涉及公路隧道开凿用空气压缩机,包括底座,所述底座顶部左侧对称设有第一支撑杆,所述第一支撑杆顶部固定连接有顶板,所述顶板底部右侧设有防护板,所述防护板上下两侧分别对称设有第二支撑板,所述第二支撑板外端分别与底座顶部、顶板底部固定连接,所述底座顶侧中部设有安装座,所述安装座顶部连接有压缩机本体,所述顶板底侧设有定位机构,所述安装座包括底板、放置板,所述放置板设置于底板底侧,可以进一步降低压缩机工作过程中的晃动幅度,起到了有效的减震的效果,可以对压缩机本体装配时进行夹持固定,同时可以根据压缩机本体的高度调节升降板的位置,适用范围进一步提高。

技术领域

本实用新型涉及公路隧道开凿用空气压缩机,属于空气压缩机技术领域。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备,空气压缩机与水泵构造类似,大多数空气压缩机是往复活塞式,旋转叶片或旋转螺杆,离心式压缩机是非常大的应用程序,传统的空气压缩机在使用时,会造成压缩机整体的大幅度晃动,尤其是在公路隧道施工场地内进行使用,因路面不平整,使空气压缩机的稳定性大大下降,为此,提供公路隧道开凿用空气压缩机。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷,提供公路隧道开凿用空气压缩机,可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:

公路隧道开凿用空气压缩机,包括底座,所述底座顶部左侧对称设有第一支撑杆,所述第一支撑杆顶部固定连接有顶板,所述顶板底部右侧设有防护板,所述防护板上下两侧分别对称设有第二支撑板,所述第二支撑板外端分别与底座顶部、顶板底部固定连接,所述底座顶侧中部设有安装座,所述安装座顶部连接有压缩机本体,所述顶板底侧设有定位机构,所述安装座包括底板、放置板,所述放置板设置于底板底侧,所述底板顶部等距设有阻尼弹簧,所述放置板顶部通过螺栓与压缩机本体底部连接固定,所述定位机构包括升降板、调节螺栓,所述升降板顶侧中央处通过轴承与调节螺栓底端连接,所述调节螺栓顶端贯穿顶板顶侧,所述升降板顶部四个拐角处分别设有伸缩杆,所述升降板底侧固定连接有减震垫。

作为上述方案的进一步描述,所述防护板上设有通口,所述通口内壁之间等距设有条形板。

作为上述方案的进一步描述,所述阻尼弹簧的活动端顶部与放置板底侧固定连接,所述阻尼弹簧的固定端底部与底板底侧固定连接。

作为上述方案的进一步描述,所述底板顶侧四个拐角处分别固定连接有护角板,所述护角板内壁分别与放置板外侧四个拐角处活动连接。

作为上述方案的进一步描述,所述伸缩杆的活动端底部与升降板顶侧固定连接,所述伸缩杆的固定端顶部与顶板底侧固定连接。

作为上述方案的进一步描述,所述底座底部四个拐角处分别固定连接有万向轮,所述顶板中央处贯通设有螺纹管,所述调节螺栓外壁与螺纹管螺纹连接。

本实用新型有益效果:

1、通过设置阻尼弹簧,阻尼弹簧能够减轻放置板因振动产生晃动的幅度,从而可以进一步降低压缩机工作过程中的晃动幅度,起到了有效的减震的效果;

2、通过设置调节螺栓与减震垫,利用升降板底侧的减震垫与压缩机本体顶侧进行抵接固定,可以对压缩机本体装配时进行夹持固定,同时可以根据压缩机本体的高度调节升降板的位置,适用范围进一步提高;

3、通过设置通口与条形板,能够防止外界灰尘、砂石颗粒对压缩机本体造成碰撞的情况,同时可以对外界喷洒的水渍进行阻挡,安全防护性进一步提高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型公路隧道开凿用空气压缩机的外观结构示意图。

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