[实用新型]仪表板横梁支撑装置、车身结构以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种仪表板横梁支撑装置、车身结构以及车辆，所述仪表板横梁支撑装置包括支架，所述支架的两端分别用于连接仪表板横梁和车身地板，所述支架为内部具有空腔的挤压成型结构，所述支架的横截面为正多边形。所述仪表板横梁支撑装置包括设置在所述空腔中的垫体，所述垫体的横截面与所述支架的横截面相匹配。所述支架设有第一通孔，所述垫体设有与所述第一通孔相对应的第二通孔，所述仪表板横梁支撑装置通过穿过所述第一通孔和所述第二通孔的紧固件连接至所述车身地板。本实用新型的仪表板横梁支撑装置的轻量化效果好，支撑性能好，并且制造用的模具较为简单，制造成本低。

技术领域

本实用新型涉及车辆内饰技术领域，具体地涉及一种仪表板横梁支撑装置、车身结构以及车辆。

背景技术

随着环保需求日益迫切，轻量化变成各汽车厂家极其重要的研究课题。仪表板横梁作为车辆内饰件的一个关键金属件，轻量化需求尤其迫切。

目前，传统的车辆仪表板的横梁中央支架大部分为片体冲压结构，片体冲压结构的支架的整体强度较弱，需要需增加厚度来弥补强度，这就会造成支架无法很好地实现轻量化的问题。另外，这种片体冲压结构的支架需要开成型模，并且由于支架形状通常较为复杂，因此需要两副模具，而且模具较为复杂，左右支架的模具还不能共用，导致制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种仪表板横梁支撑装置，该仪表板横梁支撑装置的轻量化效果好，支撑性能好，并且制造用的模具较为简单，制造成本低。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种仪表板横梁支撑装置，所述仪表板横梁支撑装置包括支架，所述支架的两端分别用于连接仪表板横梁和车身地板，所述支架为内部具有空腔的挤压成型结构，所述支架的横截面为正多边形。

可选的，所述支架的横截面为矩形。

可选的，所述支架为铝制结构。

可选的，所述支架的外表面设置有用于安装外部的器件的安装架。

可选的，所述支架的数量为多个，多个所述支架相互平行设置并沿所述仪表板横梁的长度方向间隔布置。

可选的，所述仪表板横梁支撑装置包括设置在所述空腔中的垫体，所述垫体的横截面与所述支架的横截面相匹配。

可选的，所述支架设有第一通孔，所述垫体设有与所述第一通孔相对应的第二通孔，所述仪表板横梁支撑装置通过穿过所述第一通孔和所述第二通孔的紧固件连接至所述车身地板。

可选的，所述垫体为实心结构，和/或，所述垫体为铝制垫体。

通过上述技术方案，本实用新型的仪表板横梁支撑装置的支架采用挤压成型，其成型模具较为简单，易于制造，成本低。并且所述支架的内部具有空腔，所述支架的横截面为正多边形，使得所述支架形成一个闭合的腔体结构，从而能够在较薄壁厚的情况下实现较强的支撑性能，轻量化效果好，性价比高。

本实用新型还提供一种车身结构，所述车身结构包括仪表板横梁、车身地板以及上述的仪表板横梁支撑装置，所述仪表板横梁支撑装置的支架的两端分别连接所述仪表板横梁和所述车身地板。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括上述的车身结构。

所述车身结构、所述车辆与上述仪表板横梁支撑装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的仪表板横梁支撑装置的一种实施方式的示意图；

图2是图1中AA向剖视图；

图3是本实用新型的仪表板横梁支撑装置的支架与垫体装配示意图。