[实用新型]航空发动机试验用进气转接段、进气装置

说明书

本实用新型涉及航空发动机试验用进气转接段、进气装置，其中的进气转接段包括前段和后段中的一方提供的颈部和所述前段和所述后段中的另一方提供的止口。该颈部包括颈部轴肩、颈部外周面和颈部内周面；止口包括止口端面和止口内周面。其中，所述颈部外周面置于所述止口内周面内，并容许所述颈部和所述止口之间进行径向位移，并且所述止口端面和所述颈部轴肩限定所述间隙，并容许所述颈部和所述止口之间进行轴向位移。该航空发动机试验用进气转接段的气流通道从所述颈部内周面过渡到所述后段内周面。本实用新型可提高进气流道的平滑或增强连接结构的密封性。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机试验用进气装置、进气转接段。

背景技术

航空发动机的进气机匣与进气道之间通过进气转接段连接，其作用是把足够数量的外界空气以较小的流动损失导入发动机，在试验过程中应保证良好的密封性能。

目前进气转接段与发动机进气机匣的连接采用止口连接、螺栓固定，由于台架与进气道的连接为刚性固定，发动机在试车台开展试验时，进气转接段与发动机进气机匣会发生轴向和径向位移，台架的振动也会通过进气转接段传递至发动机，因此，需要一种软连接密封结构，既能保证发动机进气流道的光滑、结构密封性，又能减小台架振动对发动机的影响。

如图1所示，进气转接段的前段1和后段5通过密封环3密封连接，气流沿方向A进入，但此类软连接结构不能较好地保证进气流道的光滑，进气转接段与进气机匣之间发生径向位移时易导致进气流道出现较大的突变台阶，可能会引起进气流道涡流微团的产生，影响发动机进气质量，在密封性方面亦有待改善，亟需一种进气转接段软连接密封结构改善以上技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空发动机试验用进气转接段，保证进气流道的平滑或增强连接结构的密封性。

为实现所述目的，航空发动机试验用进气转接段，包括前段和后段，所述前段和所述后段通过软连接结构连接，所述软连接结构包括密封环，该密封环环绕在所述前段和所述后段的外侧，密封所述前段和后段之间的间隙。所述软连接结构还包括所述前段和所述后段中的一方提供的颈部和所述前段和所述后段中的另一方提供的止口。该颈部包括颈部轴肩、颈部外周面和颈部内周面；止口包括止口端面和止口内周面。其中，所述颈部外周面置于所述止口内周面内，并容许所述颈部和所述止口之间进行径向位移，并且所述止口端面和所述颈部轴肩限定所述间隙，并容许所述颈部和所述止口之间进行轴向位移。该航空发动机试验用进气转接段的气流通道从所述颈部内周面过渡到所述后段内周面。

在一实施方式中，所述止口内周面和所述颈部外周面中的一方设置有密封环槽，所述密封环槽内设置有第一密封圈，所述第一密封圈与所述止口内周面和所述颈部外周面中的另一方过盈配合。

在一实施方式中，所述第一密封圈为空心橡胶圈。

在一实施方式中，所述间隙内设置有第二密封圈。

在一实施方式中，对应于所述密封环，所述前段和所述后段分别提供有环形的安装凹槽，所述密封环的两端套在所述安装凹槽内，并由夹紧抱箍组件固定。

在一实施方式中，所述夹紧抱箍组件包括自锁螺母、抱箍和螺杆，所述抱箍在所述密封环的端部在所述安装凹槽内抱紧，并由所述自锁螺母和螺杆锁紧。

在一实施方式中，所述密封环包括波纹管。

本实用新型还提供一种航空发动机试验用进气装置，包括进气道、转接段和进气机匣，转接段的两端与所述进气道和所述进气机匣分别止口连接并螺栓固定，所述进气道刚性连接在台架上，该转接段为所述的航空发动机试验用进气转接段。