[实用新型]一种市政道路基坑安全防护装置

权利要求书

1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括四个支撑杆(1)和四个连接套(2)，所述连接套(2)与支撑杆(1)一一对应设置，所述连接套(2)套设在支撑杆(1)上，其特征在于：所述支撑杆(1)内开设有第一内腔(11)，所述第一内腔(11)的内侧壁上转动连接有螺纹杆(13)，所述第一内腔(11)的内侧壁上开设有第一通孔(12)，所述第一内腔(11)内滑动连接有托块(14)，所述托块(14)滑动连接于第一通孔(12)，且托块(14)的一端位于支撑杆(1)的外侧，所述螺纹杆(13)螺纹连接于托块(14)，所述连接套(2)的内周面开设有连接槽(21)，所述托块(14)与连接槽(21)插接配合；所述支撑杆(1)的底端设有底框(3)，四个所述支撑杆(1)依次分布的底框(3)的四个拐角处，且四个支撑杆(1)均与底框(3)固定连接；所述底框(3)上设有用于驱动四个螺纹杆(13)同时转动的驱动机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述底框(3)开设有第二内腔(31)，所述驱动机构(4)包括第一转动杆(41)、第二转动杆(42)、第三转动杆(43)、第四转动杆(44)、第一传动杆(45)、第二传动杆(46)以及第三传动杆(47)，所述第一转动杆(41)、第二转动杆(42)、第三转动杆(43)以及第四转动杆(44)均转动连接于第二内腔(31)的内侧壁，且第一转动杆(41)、第二转动杆(42)、第三转动杆(43)以及第四转动杆(44)与四个螺纹杆(13)一一对应固定连接；所述第一传动杆(45)、第二传动杆(46)以及第三传动杆(47)均转动连接于第二内腔(31)的内侧壁；所述第一转动杆(41)上固定连接有第一蜗轮(411)，所述第二转动杆(42)上固定连接有第二蜗轮(421)和第一蜗杆(422)，所述第三转动杆(43)上固定连接有第二蜗杆(431)以及第三蜗轮(432)，所述第四转动杆(44)上固定连接有第四蜗轮(441)，所述第一传动杆(45)的两端分别固定连接有第三蜗杆(451)和第四蜗杆(452)，所述第二传动杆(46)的两端分别固定连接有第五蜗轮(461)和第五蜗杆(462)，所述第三传动杆(47)的两端分别固定连接有第六蜗轮(471)和第六蜗杆(472)；所述第三蜗杆(451)与第一蜗轮(411)相啮合，所述第四蜗杆(452)与第二蜗轮(421)相啮合，所述第一蜗杆(422)与第五蜗轮(461)相啮合，所述第五蜗杆(462)与第三蜗轮(432)相啮合，所述第二蜗杆(431)与第六蜗轮(471)相啮合，所述第六蜗杆(472)与第四蜗轮(441)相啮合；所述第一传动杆(45)靠近第一转动杆(41)的一端贯穿第二内腔(31)的侧壁，所述第一传动杆(45)的端部固定连接有第一手轮(48)，且第一手轮(48)位于与底框(3)的外侧。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述底框(3)的转动连接有转轴(5)，所述转轴(5)的端部固定连接有第二手轮(51)，所述第一传动杆(45)上固定连接有第一齿轮(52)，所述转轴(5)上固定连接有第二齿轮(53)，所述第一齿轮(52)与第二齿轮(53)相啮合，且所述第一齿轮(52)的齿数小于第二齿轮(53)的齿数。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述托块(14)上开设有第三内腔(141)，所述第三内腔(141)的内侧壁上开设有第二通孔(142)，所述第二通孔(142)内滑动连接有限位块(145)，所述连接套(2)的内周面开设有限位槽(22)，所述限位块(145)插接于限位槽(22)；所述托块(14)上还设置有用于推动限位块(145)的推动机构(6)。