[实用新型]一种市政道路基坑安全防护装置

说明书

本申请涉及一种市政道路基坑安全防护装置，包括四个支撑杆和四个连接套，连接套与支撑杆一一对应设置，连接套套设在支撑杆上，支撑杆内开设有第一内腔，第一内腔的内侧壁上转动连接有螺纹杆，第一内腔的内侧壁上开设有第一通孔，第一内腔内滑动连接有托块，托块滑动连接于第一通孔，且托块的一端位于支撑杆的外侧，螺纹杆螺纹连接于托块，连接套的内周面开设有连接槽，托块与连接槽插接配合；支撑杆的底端设有底框，四个支撑杆依次分布的底框的四个拐角处，且四个支撑杆均与底框固定连接；底框上设有用于驱动四个螺纹杆同时转动的驱动机构。本申请具有同时调节四个连接套的效果。

技术领域

本申请涉及的道路基坑防护技术领域，尤其是涉及一种市政道路基坑安全防护装置。

背景技术

目前，随着国家的大力发展，对于道路的需求量加大，尤其是对于市政道路的施工安全尤为重要。

相关技术可参考授权公告号为CN211313626U中国实用新型专利，其公开了一种市政道路基坑安全防护装置，包括连接板，连接板的上表面固定连接有卡套，卡套的内侧壁活动连接有支撑杆，支撑杆的外表面设置有刻度线，支撑杆的外表面活动连接有连接套，连接套的外表面活动连接有调节螺栓。

针对上述中的相关技术，发明人认为以下缺陷：在调节上横杆和下横杆的高度时，需要分别调节四个连接套，操作过程较为繁琐。

实用新型内容

为了便于同时调节四个连接套，本申请提供一种市政道路基坑安全防护装置。

本申请提供的一种市政道路基坑安全防护装置，采用如下的技术方案：

一种市政道路基坑安全防护装置，包括四个支撑杆和四个连接套，所述连接套与支撑杆一一对应设置，所述连接套套设在支撑杆上，所述支撑杆内开设有第一内腔，所述第一内腔的内侧壁上转动连接有螺纹杆，所述第一内腔的内侧壁上开设有第一通孔，所述第一内腔内滑动连接有托块，所述托块滑动连接于第一通孔，且托块的一端位于支撑杆的外侧，所述螺纹杆螺纹连接于托块，所述连接套的内周面开设有连接槽，所述托块与连接槽插接配合；所述支撑杆的底端设有底框，四个所述支撑杆依次分布的底框的四个拐角处，且四个支撑杆均与底框固定连接；所述底框上设有用于驱动四个螺纹杆同时转动的驱动机构。

通过采用上述技术方案，为了便于同时调节四个连接套，通过驱动机构同时驱动四个螺纹杆转动，四个螺纹杆转动驱动四个托块移动，四个托块移动推动四个连接套同时移动，从而达到同时驱动四个螺纹杆同时移动的目的，进而达到同时调节四个连接套的目的。

优选的，所述底框开设有第二内腔，所述驱动机构包括第一转动杆、第二转动杆、第三转动杆、第四转动杆、第一传动杆、第二传动杆以及第三传动杆，所述第一转动杆、第二转动杆、第三转动杆以及第四转动杆均转动连接于第二内腔的内侧壁，且第一转动杆、第二转动杆、第三转动杆以及第四转动杆与四个螺纹杆一一对应固定连接；所述第一传动杆、第二传动杆以及第三传动杆均转动连接于第二内腔的内侧壁；所述第一转动杆上固定连接有第一蜗轮，所述第二转动杆上固定连接有第二蜗轮和第一蜗杆，所述第三转动杆上固定连接有第二蜗杆以及第三蜗轮，所述第四转动杆上固定连接有第四蜗轮，所述第一传动杆的两端分别固定连接有第三蜗杆和第四蜗杆，所述第二传动杆的两端分别固定连接有第五蜗轮和第五蜗杆，所述第三传动杆的两端分别固定连接有第六蜗轮和第六蜗杆；所述第三蜗杆与第一蜗轮相啮合，所述第四蜗杆与第二蜗轮相啮合，所述第一蜗杆与第五蜗轮相啮合，所述第五蜗杆与第三蜗轮相啮合，所述第二蜗杆与第六蜗轮相啮合，所述第六蜗杆与第四蜗轮相啮合；所述第一传动杆靠近第一转动杆的一端贯穿第二内腔的侧壁，所述第一传动杆的端部固定连接有第一手轮，且第一手轮位于与底框的外侧。