[实用新型]一种汽车钣金件冲孔工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金件冲孔工装，包括底座，所述底座的顶端固定有支撑板，所述支撑板的顶端固定有顶板，所述顶板的底端固定有固定板，所述固定板的底端设置有气缸，所述气缸的输出轴固定有冲压板，所述冲压板与支撑板之间设置有保护装置，所述冲压板的内部开设有冲孔，两组所述支撑板之间固定有底板，所述底板的顶端固定有支撑柱，所述底座的顶端且位于支撑板的一侧固定有挡板；该一种汽车钣金件冲孔工装通过设置冲压板、冲孔、挡板和冲头等，可以达到保护钣金的作用，防止冲压板挤压而造成钣金划痕等；通过设置保护装置，可以达到防止过度加压而对钣金造成弯曲变形等损坏，提高产品合格率。

技术领域

本实用新型涉及钣金冲孔技术领域，具体为一种汽车钣金件冲孔工装。

背景技术

钣金，一种加工工艺，钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型(如汽车车身) 等，其显著的特征就是同一零件厚度一致，钣金，对钢板、铝板、铜板等金属板材进行加工，车制造中会使用大量的钣金件，钣金件上有许多安装孔，钣金冲孔工装能够加工钣金件上的安装孔。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、对钣金的加压不够均匀，容易引起钣金的中间向上隆起，而造成钣金中间位置的冲孔不完全，或者是造成加工位置的不精准，影响钣金的使用，造成产品的损坏；

2、没有设置保护装置，通过人为地控制冲压板，由于每个人的操作差异，可能会造成冲压时，施加的压力太大或者是冲压的时间太长，而造成钣金的弯曲等其他变形，影响产品的合格率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车钣金件冲孔工装，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金件冲孔工装，包括底座，所述底座的顶端固定有支撑板，所述支撑板的顶端固定有顶板，所述顶板的底端固定有固定板，所述固定板的底端设置有气缸，所述气缸的输出轴固定有冲压板，所述冲压板与支撑板之间设置有保护装置，所述冲压板的内部开设有冲孔，两组所述支撑板之间且位于冲压板的下端固定有底板，所述底板的顶端固定有支撑柱，所述底座的顶端且位于支撑板的一侧固定有挡板，所述支撑柱的顶端固定有冲头，所述冲压板的底端固定有第一保护垫，所述底板的顶端且位于支撑柱的一侧固定有第二保护垫。

作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑板的内部开设有滑腔，所述冲压板的外表壁一侧固定有连接块，所述连接块的一端且位于滑腔的内部固定有滑柱。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滑腔的底端固定有底支撑块，所述底支撑块的上端且位于滑腔的内部设置有顶支撑块，所述顶支撑块与底支撑块之间设置有缓冲弹簧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接块的数量为两组，所述滑腔的直径大于滑柱的直径。

作为本实用新型的优选技术方案，所述底支撑块的直径大于顶支撑块的直径，所述底支撑块和顶支撑块的内部均开设有凹槽。

作为本实用新型的优选技术方案，所述冲孔和支撑柱的数量分别为若干组，所述支撑柱的直径小于冲孔的直径。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一保护垫和第二保护垫的材质分别为橡胶，所述挡板的数量为两组。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车钣金件冲孔工装，具备以下有益效果：