[实用新型]一种具有悬臂结构的桥头引道和高架桥有效
申请号: | 202022989076.5 | 申请日: | 2020-12-11 |
公开(公告)号: | CN214328470U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 郑建东;陈缔欣;林骏;叶其彬;张培权 | 申请(专利权)人: | 厦门市市政工程设计院有限公司 |
主分类号: | E01D1/00 | 分类号: | E01D1/00;E01C1/04;E01D19/02 |
代理公司: | 厦门律嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 35225 | 代理人: | 温洁;张辉 |
地址: | 361015 福建省厦门市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 悬臂 结构 桥头 高架桥 | ||
1.一种具有悬臂结构的桥头引道,其特征在于:
包括依次连接的路面衔接段、中间悬臂段和桥梁衔接段,所述路面衔接段、中间悬臂段和桥梁衔接段的顶面衔接,且逐渐升高;
所述路面衔接段高出路面的部分呈三角柱形,包括两侧呈三角形的矮墙,所述路面衔接段最高点到路面距离小于1.5米;
所述中间悬臂段高出路面的部分的横截面成T字形或工字形,包括两侧向内凹入的悬臂式侧墙;所述中间悬臂段的顶面的两侧向外延伸形成挡墙悬臂;所述中间悬臂段的一端面对接所述路面衔接段,另一端面形成悬臂式背墙;
所述桥梁衔接段包括箱梁和支撑台,所述支撑台支撑所述箱梁;所述箱梁横截面呈T字形,所述箱梁的端部对接所述中间悬臂段的悬臂式背墙,所述箱梁的侧部与所述中间悬臂段的侧部平整对接;所述支撑台两侧的间距等于或小于两侧所述悬臂式侧墙的间距。
2.根据权利要求1所述的一种具有悬臂结构的桥头引道,其特征在于:
所述中间悬臂段的中部具有停车空间,且所述中间悬臂段的悬臂式背墙开设有对称的车辆入口和车辆出口。
3.根据权利要求2所述的一种具有悬臂结构的桥头引道,其特征在于:
所述支撑台两侧的间距小于所述车辆入口和车辆出口的间距,让出所述车辆入口和车辆出口。
4.根据权利要求2所述的一种具有悬臂结构的桥头引道,其特征在于:
所述支撑台对应所述悬臂式背墙的车辆入口和车辆出口也开设有车辆入口和车辆出口。
5.根据权利要求2所述的一种具有悬臂结构的桥头引道,其特征在于:
所述停车空间包括U型行车道,所述U型行车道的中间设有停车位,所述U型行车道的一端连接所述车辆入口,另一端连接所述车辆出口。
6.根据权利要求1所述的一种具有悬臂结构的桥头引道,其特征在于:
所述悬臂式桥台的底部设置有绿化带。
7.根据权利要求6所述的一种具有悬臂结构的桥头引道,其特征在于:
所述绿化带设置在所述悬臂式侧墙、挡墙悬臂和矮墙覆盖的空间内。
8.根据权利要求6或7所述的一种具有悬臂结构的桥头引道,其特征在于:
所述绿化带由缘石围成。
9.根据权利要求1所述的一种具有悬臂结构的桥头引道,其特征在于:
所述悬臂式桥台的顶面设有侧部的人行道和中部的桥上快速通道。
10.一种高架桥,其特征在于,包括权利要求1到9任一项所述的一种具有悬臂结构的桥头引道。
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