[实用新型]一种功率可调的车载电压力锅控制器

权利要求书

1.一种功率可调的车载电压力锅控制器，其特征在于：包括负载控制电路、降压电路、小功率开关电源电路、功率调节电路、降压电路、蜂鸣电路；所述小功率开关电源电路的输入端连接车载电源，小功率开关电源电路通过变压器连接降压电路，蜂鸣电路与降压电路的输出端连接；所述功率调节电路设置于电压力锅的电加热部件的电源端和负载控制电路之间并通过小功率开关电源电路、降压电路对其进行供电。

2.根据权利要求1所述的功率可调的车载电压力锅控制器，其特征在于：所述蜂鸣电路包括蜂鸣器BUZ1，蜂鸣器BUZ1的正极连接降压电路的5伏输出，蜂鸣器BUZ1的负极连接有极性电容三EC3，蜂鸣器BUZ1的负极通过极性电容三EC3连接有保护电路。

3.根据权利要求2所述的功率可调的车载电压力锅控制器，其特征在于：所述保护电路包括电阻七R7、电阻十四R14、连接端四J4和连接端五J5，蜂鸣器BUZ1的负极通过极性电容三EC3连接连接端四J4的BZ端，极性电容三EC3串联电阻七R7后接地，极性电容三EC3串联电阻十四R14后与连接端五J5的RS端连接。

4.根据权利要求3所述的功率可调的车载电压力锅控制器，其特征在于：所述负载控制电路包括继电器KM1、二极管D1、三极管Q1、电阻一R1和电阻二R2，所述二极管D1与继电器KM1的线圈并联，继电器KM1的开关端一通过功率调节电路连接电压力锅的电加热部件的电源端，继电器KM1的开关端二通过熔断器与交流电源的火线连接；所述二极管D1的正极连接三极管Q1的集电极，二极管D1的负极连接连接端五J5的RS端；三极管Q1的发射极接地，三极管Q1的基极通过电阻二R2接地，三极管Q1的基极通过电阻一R1连接连接端四J4的JK端。

5.根据权利要求1所述的功率可调的车载电压力锅控制器，其特征在于：所述降压电路包括正电压5V三端稳压模块U1、极性电容二EC2、电容二C2和电阻五R5，极性电容二EC2、电容二C2和电阻五R5并联，极性电容二EC2的正极与正电压5V三端稳压模块U1的输出端连接，极性电容二EC2的负极接地；所述正电压5V三端稳压模块U1的输入端连接小功率开关电源电路，正电压5V三端稳压模块U1的接地端接地。

6.根据权利要求5所述的功率可调的车载电压力锅控制器，其特征在于：所述小功率开关电源电路包括电源主芯片IC1、整流桥模块D5、变压器T1、压敏电阻一VDR1、线绕电阻一RX1、光耦一PU1、二极管二D2、电阻三R3、极性电容一EC1、极性电容四EC4、极性电容五EC5、极性电容六EC6、电容一C1、电容三C3、电容五C5、二极管二D2、二极管三D3、安规电容一CY1、二极管四D4、电阻四R4、电阻六R6、电阻九R9、电阻十R10、电感一L1；所述电阻四R4与二极管三D3串联后并联于变压器T1的第一初级绕组两端之间，电容一C1与电阻R4并联，变压器T1的第一初级绕组的一端连接电源主芯片IC1的SW端，变压器T1的第一初级绕组的另一端通过极性电容五EC5接地；变压器T1的第二初级绕组的一端接地，变压器T1的第二初级绕组的另一端依次与串联二极管四D4、电阻六R6、极性电容六EC6串联并接地；变压器T1的次级绕组的一端连接二极管二D2的正极，二极管二D2的负极通过电阻三R3连接正电压5V三端稳压模块U1的输入端并且通过极性电容一EC1接地；所述压敏电阻一VDR1、线绕电阻一RX1、电容三C3并联于整流桥模块D5的两个AC端之间，整流桥模块D5的其中一个AC端串联电阻九R9并通过熔断器与交流电源的火线连接，整流桥模块D5的另一个AC端与交流电源的零线连接；所述整流桥模块D5的输出负极接地，极性电容四EC4的正极、负极分别与整流桥模块D5的输出正极、负极连接，整流桥模块D5的输出正极依次串联电感一L1、极性电容五EC5后接地；所述电源主芯片IC1的COMP端依次串联电阻十R10、电容五C5后高压接地，电源主芯片IC1的GND端高压接地；所述光耦一PU1的输出端的负极通过电容五C5高压接地，光耦一PU1的输出端的正极通过极性电容六EC6高压接地；所述光耦一PU1的输入端连接有光耦输入隔离电路。