[实用新型]一种功率可调的车载电压力锅控制器

说明书

本申请公开了一种功率可调的车载电压力锅控制器，其特征在于：包括负载控制电路、降压电路、小功率开关电源电路、功率调节电路、降压电路、蜂鸣电路；所述小功率开关电源电路的输入端连接车载电源，小功率开关电源电路的通过变压器连接降压电路，蜂鸣电路与降压电路的输出端连接；所述功率调节电路设置于电压力锅的电加热部件的电源端和负载控制电路之间并通过小功率开关电源电路、降压电路对其进行供电。本实用新型的优点在于：能够改变电压力锅总输出功率的大小以适应不同客户的个性化需求，并缩短烹饪时间。

技术领域

本实用新型涉及一种功率可调的车载电压力锅控制器，属于电器控制领域。

背景技术

电压力锅是传统高压锅和电饭锅的升级换代产品，它结合了压力锅和电饭锅的优点，彻底解决了压力锅的安全问题，解除了普通压力锅困扰消费者多年的安全隐患；其热效率大于80％，省时省电。在休假时，人们有时会驾车外出旅行或者去郊外踏青，在外出旅行或者踏青时，有时会在车上进行烹饪准备食物，而使用电压力锅进行烹饪能够节约能源并且速度较快，是适合外出使用的烹饪方式。现有电压力锅直接接车载电源运行时会由于压力不稳而导致电压力锅的功率达不到烹饪的要求，并且烹饪的时间很长。

实用新型内容

本实用新型的技术方案提供一种功率可调的车载电压力锅控制器，改变电压力锅总输出功率的大小以适应不同客户的个性化需求，并缩短烹饪时间。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种功率可调的车载电压力锅控制器，包括负载控制电路、降压电路、小功率开关电源电路、功率调节电路、降压电路、蜂鸣电路；所述小功率开关电源电路的输入端连接车载电源，小功率开关电源电路通过变压器连接降压电路，蜂鸣电路与降压电路的输出端连接；所述功率调节电路设置于电压力锅的电加热部件的电源端和负载控制电路之间并通过小功率开关电源电路、降压电路对其进行供电。

优化的，上述功率可调的车载电压力锅控制器，所述蜂鸣电路包括蜂鸣器BUZ1，蜂鸣器BUZ1的正极连接降压电路的5伏输出，蜂鸣器BUZ1的负极连接有极性电容三EC3，蜂鸣器BUZ1的负极通过极性电容三EC3连接有保护电路。

优化的，上述功率可调的车载电压力锅控制器，所述保护电路包括电阻七R7、电阻十四R14、连接端四J4和连接端五J5，蜂鸣器BUZ1的负极通过极性电容三EC3连接连接端四J4的BZ端，极性电容三EC3串联电阻七R7后接地，极性电容三EC3串联电阻十四R14 后与连接端五J5的RS端连接。

优化的，上述功率可调的车载电压力锅控制器，所述负载控制电路包括继电器KM1、二极管D1、三极管Q1、电阻一R1和电阻二R2，所述二极管D1与继电器KM1的线圈并联，继电器KM1的开关端一通过功率调节电路连接电压力锅的电加热部件的电源端，继电器KM1的开关端二通过熔断器与交流电源的火线连接；所述二极管D1的正极连接三极管Q1的集电极，二极管D1的负极连接连接端五J5的RS端；三极管Q1的发射极接地，三极管Q1的基极通过电阻二R2接地，三极管Q1的基极通过电阻一R1连接连接端四J4的JK端。

优化的，上述功率可调的车载电压力锅控制器，所述降压电路包括正电压5V三端稳压模块U1、极性电容二EC2、电容二C2和电阻五R5，极性电容二EC2、电容二C2和电阻五 R5并联，极性电容二EC2的正极与正电压5V三端稳压模块U1的输出端连接，极性电容二 EC2的负极接地；所述正电压5V三端稳压模块U1的输入端连接小功率开关电源电路，正电压5V三端稳压模块U1的接地端接地。