[实用新型]一种轨道车辆用间壁新型复合结构

说明书

本实用新型的技术方案公开了一种轨道车辆用间壁新型复合结构，所述主体复合结构包括从后向前依次为铝板III、铝蜂窝II、铝板II、铝蜂窝I和铝板I的5层复合结构，主体复合结构的中间设置铣槽区域结构，所述铣槽区域结构包括从后向前依次为铝板III、铝蜂窝II和铝板II的3层复合结构，铣槽区域结构上设置电视开口、插接件开口、限位块开口和锁闭机构开口；所述中间拆卸结构与铣槽区域结构相对应，中间拆卸结构上设置插接件、限位块和锁闭机构。通过铝板III、铝蜂窝II、铝板II、铝蜂窝I、铝板I形成5层复合结构，以及铣槽区域结构的三层复合结构，并设置插接件开口、限位块开口等，实现间壁安装时，结构稳定，外观简洁。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体涉及到一种轨道车辆用间壁新型复合结构。

背景技术

现有的轨道车辆的客室端部间壁通常采用中间为铝蜂窝板，两侧为铝板的复合结构。通常，在客室端部的间壁上需要安装电视等装置，用于向乘客显示相关信息等。现有的间壁安装均为正面安装，外漏螺钉结构；且间壁的复合板均为三层三明治复合结构，安装时需要开阶梯口区域，均需要在里面预埋实体板材，后铣槽，这样产品增重，且通常铣槽后铝蜂窝结构外漏，导致强度变低，极易向铣槽一侧变形，影响间壁本体结构。专利CN210027414 U公开了一种预埋螺栓的超薄铝蜂窝板，在铝蜂窝板本体的背板和面板之间设置预埋件，操作复杂，且不适于在间壁上安装电视等。

实用新型内容

为了解决现有的技术问题，本实用新型提供了一种轨道车辆用间壁新型复合结构，通过铝板III、铝蜂窝II、铝板II、铝蜂窝I、铝板I形成5层复合结构，以及铣槽区域结构的三层复合结构，并设置插接件开口、限位块开口等，实现间壁安装时，结构稳定，外观简洁。

本实用新型的技术方案是：一种轨道车辆用间壁新型复合结构，包括主体复合结构、中间拆卸结构、电视开口、插接件开口、限位块开口、锁闭机构开口、插接件、限位块和锁闭机构；所述主体复合结构包括从后向前依次为铝板III、铝蜂窝II、铝板II、铝蜂窝I和铝板I的5层复合结构，主体复合结构的中间设置铣槽区域结构，所述铣槽区域结构包括从后向前依次为铝板III、铝蜂窝II和铝板II的3层复合结构，铣槽区域结构上设置电视开口、插接件开口、限位块开口和锁闭机构开口，电视开口设置在中间位置，插接件开口共4个，按照长方形分布，设置在电视开口的外侧，限位块开口、锁闭机构开口和插接件开口沿竖直方向分布，限位块开口和锁闭机构开口设置在两个插接件开口之间；所述中间拆卸结构与铣槽区域结构相对应，中间拆卸结构上设置插接件、限位块和锁闭机构，插接件与插接件开口相对应，限位块与限位块开口相对应，锁闭机构与锁闭机构开口相对应。

进一步地，所述铣槽区域结构是通过主体复合结构铣槽后制备得到；将主体复合结构的铝蜂窝I和铝板I铣掉后，保留铝板III、铝蜂窝II和铝板II的3层复合结构。

进一步地，所述主体复合结构和铣槽区域结构的各层之间通过胶进行粘接。

进一步地，所述主体复合结构的一端与车体连接。

进一步地，所述限位块开口共3个，限位块开口设置在插接件开口的内侧，每个限位块开口对应1个插接件开口，与车体连接一侧的限位块开口共2个，另一侧的限位块开口共1个，设置在下侧的插接件开口的内侧。

进一步地，所述锁闭机构开口设置在远离车体连接的一侧的两个插接件开口的中间位置，限位块开口设置在锁闭机构开口的下侧。

进一步地，所述铣槽区域结构为长方形。

进一步地，所述主体复合结构替换为从后向前依次为防火板、胶合板、预浸料、胶合板和防火板的5层复合结构，所述铣槽区域结构替换为从后向前依次为防火板、胶合板、预浸料的3层复合结构。