[实用新型]一种便于中心对位的轮毂运输工装

说明书

本实用新型属于工装技术领域，且公开了一种便于中心对位的轮毂运输工装，包括主体，所述主体的中间位置处开设有贯穿式的固定腔，且主体靠近固定腔对称的两侧均呈环形阵列安装有四个三角垫，所述固定腔的内部呈环形阵列安装有四个固定架，且固定腔的内壁呈环形阵列安装有八个第一连接座，八个所述第一连接座相对的一端均安装有弹簧，所述弹簧靠近固定架的一端均安装有第二连接座，本实用新型通过固定腔内部的第一连接座对弹簧支撑，桶弹簧对第二连接座对固定架挤压推动，从而让四个固定架抵住轮毂的圆周面，从而固定轮毂，让装置固定轮毂时，无需拧动大量固定结构，大大降低了轮毂的固定难度，提高了轮毂的固定效率。

技术领域

本实用新型属于工装技术领域，具体涉及一种便于中心对位的轮毂运输工装。

背景技术

“工装”即生产过程工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称，包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等。

但是目前市场上的轮毂运输工装固定轮毂时，需要拧动大量固定结构，大大增加了轮毂的固定难度，降低了轮毂的固定效率，并且装置不便于堆叠，只能让少量装置叠加放置，大大降低了空间利用率，降低了装置运输效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便于中心对位的轮毂运输工装，以解决上述背景技术中提出的轮毂固定效率低和装置运输效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于中心对位的轮毂运输工装，包括主体，所述主体的中间位置处开设有贯穿式的固定腔，且主体靠近固定腔对称的两侧均呈环形阵列安装有四个三角垫，所述固定腔的内部呈环形阵列安装有四个固定架，且固定腔的内壁呈环形阵列安装有八个第一连接座，八个所述第一连接座相对的一端均安装有弹簧，所述弹簧靠近固定架的一端均安装有第二连接座，所述第二连接座相背于弹簧的一侧与固定架固定连接，所述固定架的内凹处安装有限位槽。

优选的，所述主体顶部安装有四个连接架，四个所述连接架两个为一组，两两对称，四个所述连接架的顶部均开设有连接槽，所述主体底部安装有四个限位块，四个所述限位块两个为一组，两两对称。

优选的，四个所述限位块底部均安装有防滑垫，四个所述防滑垫底部均形成防滑凸纹。

优选的，所述主体相邻于三角垫的两侧均开设有拉槽，所述拉槽的内部形成弧形部。

优选的，所述拉槽内壁对称的两侧均安装有弧形垫，所述弧形垫的内凹处形成弧形部。

优选的，所述限位槽的内部安装有侧垫，所述侧垫的外壁开设有防滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过固定腔内部的第一连接座对弹簧支撑，桶弹簧对第二连接座对固定架挤压推动，从而让四个固定架抵住轮毂的圆周面，从而固定轮毂，让装置固定轮毂时，无需拧动大量固定结构，大大降低了轮毂的固定难度，提高了轮毂的固定效率。

（2）本实用新型通过四个限位块与另一个主体上方连接架内部的连接槽卡合，即可让多个主体堆叠放置，大大降低了装置的占用空间，让装置便于堆叠运输，可以大量叠加放置，大大提高了空间利用率，提高了装置运输效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型限位块与连接架连接时的内部结构图

图4为本实用新型固定架的剖视图；

图5为图1中A部的放大图；

图中：1、限位块；2、主体；3、连接架；4、固定腔；5、固定架；6、弹簧；7、防滑垫；8、弧形垫；9、拉槽；10、连接槽；11、限位槽；12、侧垫；13、第一连接座；14、第二连接座；15、三角垫。