[实用新型]大速比重载带电子驻车功能的电动牵引车驱动桥

权利要求书

1.一种大速比重载带电子驻车功能的电动牵引车驱动桥，其特征在于：包括减速器壳体(1)，减速器壳体(1)的两侧分别设置有左桥壳(2)、右桥壳(3)，左桥壳(2)、右桥壳(3)中分别转动安装左半轴(4)、右半轴(5)，左半轴(4)、右半轴(5)之间设置差速器(6)；

所述减速器壳体(1)中还设置有二级减速器总成(7)，二级减速器总成(7)的输入轴(71)端部设置电机安装板(72)，二级减速器总成(7)输出轴(74)的输出齿轮(741)与差速器(6)输入齿轮(61)啮合并构成第三级减速器；

所述左桥壳(2)、右桥壳(3)的端部均转动安装有轮毂总成(8)，左半轴(4)、右半轴(5)端部与对应的轮毂总成(8)固定连接，轮毂总成(8)上设置制动盘(81)；所述左桥壳(2)、右桥壳(3)的端部还设置有电子制动钳总成(9)，制动盘(81)的一部分位于电子制动钳总成(9)中。

2.根据权利要求1所述的大速比重载带电子驻车功能的电动牵引车驱动桥，其特征在于：所述减速器壳体(1)包括依次连接的左壳体(11)、中箱(12)、右壳体(13)，所述左桥壳(2)设置在左壳体(11)左侧，右桥壳(3)设置在右壳体(13)右侧。

3.根据权利要求1所述的大速比重载带电子驻车功能的电动牵引车驱动桥，其特征在于：所述左桥壳(2)、右桥壳(3)均为圆筒形。

4.根据权利要求1所述的大速比重载带电子驻车功能的电动牵引车驱动桥，其特征在于：所述左桥壳(2)、右桥壳(3)端部均设置半轴套管(21)，轮毂总成(8)转动安装在半轴套管(21)外部。

5.根据权利要求1-4任一项所述的大速比重载带电子驻车功能的电动牵引车驱动桥，其特征在于：所述左半轴(4)、右半轴(5)端部均设置有半轴法兰(41)，半轴法兰(41)位于对应的轮毂总成(8)外侧，并与对应的轮毂总成(8)固定连接。

6.根据权利要求5所述的大速比重载带电子驻车功能的电动牵引车驱动桥，其特征在于：所述半轴法兰(41)与对应的左半轴(4)、右半轴(5)为一体的。

7.根据权利要求1所述的大速比重载带电子驻车功能的电动牵引车驱动桥，其特征在于：所述差速器(6)转动安装在左半轴(4)、右半轴(5)之间，差速器(6)的输入齿轮(61)为圆柱齿轮，且圆柱齿轮轴线与左半轴(4)、右半轴(5)同轴；

二级减速器总成(7)的输入轴(71)、中间轴(73)、输出轴(74)均平行于左半轴(4)、右半轴(5)，且输出轴(74)上的输出齿轮(741)与输入齿轮(61)啮合。

8.根据权利要求1所述的大速比重载带电子驻车功能的电动牵引车驱动桥，其特征在于：还包括设置在减速器壳体(1)上的转速传感器(10)，用以检测驱动桥转速。

9.根据权利要求1所述的大速比重载带电子驻车功能的电动牵引车驱动桥，其特征在于：所述电机安装板(72)上安装有电机(721)，电机(721)的输出轴与二级减速器总成(7)的输入轴(71)连接。

10.根据权利要求1所述的大速比重载带电子驻车功能的电动牵引车驱动桥，其特征在于：所述左桥壳(2)、右桥壳(3)的端部还设置有液压制动钳总成，制动盘(81)的一部分位于液压制动钳总成中。