[实用新型]一种市政工程用桥梁修补物料运输装置

说明书

本实用新型涉及桥梁维护技术领域，且公开了一种市政工程用桥梁修补物料运输装置，包括底座、桶体和顶盖，所述桶体的表面设置有外侧保温层，所述外侧保温层包括保温涂料层、第一保温层和第二保温层，所述第二保温层与桶体的表面相互接触，所述保温涂料层喷涂在第一保温层外侧的表面，所述桶体的内部栓接有若干个内壳；本实用新型具有保温功能，其能够降低外界低温对修补砂浆的影响，使修补砂浆不易出现凝冻现象，并给工人的修补作业带来便利，提高了该装置的适用性，解决了目前采用翻斗车对修补砂浆进行运输，由于翻斗车缺少保温功能，在冬季进行作业时，容易造成修补砂浆出现凝冻现象，进而给工人的修补作业带来不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及桥梁维护技术领域，具体为一种市政工程用桥梁修补物料运输装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁修补维护工作是市政工作之一，在修补过程中，工人推动装有修补砂浆的翻斗车在桥梁上移动，当移动至有坑洼处时，便停下来使用砂浆进行修补。

目前采用翻斗车对修补砂浆进行运输，由于翻斗车缺少保温功能，在冬季进行作业时，容易造成修补砂浆出现凝冻现象，进而给工人的修补作业带来不便，为此我们提出一种具有保温功能，并能够降低外界低温对修补砂浆的影响，使修补砂浆不易出现凝冻现象的运输装置来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程用桥梁修补物料运输装置，其具有保温功能，并能够降低外界低温对修补砂浆的影响，使修补砂浆不易出现凝冻现象，解决了目前采用翻斗车对修补砂浆进行运输，由于翻斗车缺少保温功能，在冬季进行作业时，容易造成修补砂浆出现凝冻现象，进而给工人的修补作业带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用桥梁修补物料运输装置，包括底座、桶体和顶盖，所述桶体的表面设置有外侧保温层，所述外侧保温层包括保温涂料层、第一保温层和第二保温层，所述第二保温层与桶体的表面相互接触，所述保温涂料层喷涂在第一保温层外侧的表面，所述桶体的内部栓接有若干个内壳，所述内壳的内部安装有加热管，所述顶盖的顶部安装有电机，所述桶体的内部转动连接有转杆，且电机的输出轴贯穿顶盖并与转杆的顶端栓接，所述转杆的左右两侧均栓接有搅拌叶，所述底座顶部的左侧设置输送料构，所述底座的底部设置有减震机构，所述减震机构的下方设置有万向轮。

优选的，所述输送料构包括砂浆泵、连接管和输送管，所述砂浆泵栓接在底座顶部的左侧，所述连接管的右端与桶体相互连通，且连接管左端与砂浆泵的进料口相互连通，所述输送管与砂浆泵的出料口相互连通。

优选的，所述减震机构包括支撑柱、凹陷块和阻尼减震器，所述支撑柱栓接在底座的底部，所述支撑柱与凹陷块的内壁滑动连接，所述凹陷块内腔的底部安装有阻尼减震器，且阻尼减震器的顶部与支撑柱的底部固定安装，所述万向轮栓接在凹陷块的底部。

优选的，所述顶盖顶部的左右两侧均贯穿设置有漏斗，所述漏斗的顶部铰接有封闭盖。

优选的，所述第一保温层为酚醛保温板材制成，所述第二保温层为岩棉材料制成。

优选的，所述顶盖通过螺栓与桶体的顶部固定，所述顶盖为保温材料制成，所述内壳为导热材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型具有保温功能，其能够降低外界低温对修补砂浆的影响，使修补砂浆不易出现凝冻现象，并给工人的修补作业带来便利，提高了该装置的适用性，解决了目前采用翻斗车对修补砂浆进行运输，由于翻斗车缺少保温功能，在冬季进行作业时，容易造成修补砂浆出现凝冻现象，进而给工人的修补作业带来不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面图；