[实用新型]电加热式DPF压差取气管系统

权利要求书

1.一种电加热式DPF压差取气管系统，其特征在于，包括：

DPF；

高压端取气管及低压端取气管；

压差传感器，所述高压端取气管的一端设置在所述DPF的高压取气端，另一端设置在所述压差传感器上，所述低压端取气管的一端设置在所述DPF的低压取气端，另一端设置在所述压差传感器上，所述压差传感器通过所述高压端取气管和所述低压端取气管获取所述DPF两端的压差信号；

加热启动控制单元，其设置在所述DPF上且与所述压差传感器数据连接；以及

附属接线，其连接在所述高压端取气管和所述低压端取气管与所述加热启动控制单元之间；

其中当所述加热启动控制单元不能接收到所述压差传感器的压差信号时，所述加热启动控制单元启动，所述附属接线接通对所述高压端取气管和所述低压端取气管进行加热。

2.如权利要求1所述的电加热式DPF压差取气管系统，其特征在于，所述附属接线包括：

高压端接线，所述高压端接线的正极线的一端连接所述加热启动控制单元的电源正极，另一端连接所述高压端取气管的正极端，所述高压端接线的负极线的一端连接所述加热启动控制单元的电源负极，另一端连接所述高压端取气管的负极端；以及

低压端接线，所述低压端接线的正极线的一端连接所述加热启动控制单元的电源正极，另一端连接所述低压端取气管的正极端，所述低压端接线的负极线的一端连接所述加热启动控制单元的电源负极，另一端连接所述低压端取气管的负极端。

3.如权利要求1所述的电加热式DPF压差取气管系统，其特征在于，所述加热启动控制单元包括与整车电源连接的电源接口。

4.如权利要求3所述的电加热式DPF压差取气管系统，其特征在于，所述加热启动控制单元能够适应适用12V或24V的整车电源。

5.如权利要求1所述的电加热式DPF压差取气管系统，其特征在于，所述加热启动控制单元的启动至关闭的时间周期为一个加热周期。

6.如权利要求5所述的电加热式DPF压差取气管系统，其特征在于，所述加热周期能够在一定范围内进行任意调整。

7.如权利要求1所述的电加热式DPF压差取气管系统，其特征在于，还包括温度传感器，其设置在所述高压端取气管和所述低压端取气管上，所述温度传感器用于感测并获取所述高压端取气管和所述低压端取气管的温度数据。

8.如权利要求7所述的电加热式DPF压差取气管系统，其特征在于，所述温度传感器与所述加热启动控制单元数据连接，当所述加热启动控制单元接收到来自所述温度传感器的所述高压端取气管和所述低压端取气管的温度数据低于设定值时，所述加热启动控制单元启动并加热。