[实用新型]一种柱式举升机框架结构有效

专利信息
申请号: 202023013568.7 申请日: 2020-12-15
公开(公告)号: CN213923851U 公开(公告)日: 2021-08-10
发明(设计)人: 李贺;张跃洋;李亮;崔永波;刘丽敏 申请(专利权)人: 中意泰达(营口)汽车保修设备有限公司
主分类号: B66D1/12 分类号: B66D1/12;B66D1/28;B66D1/30;B66D1/14;B66D1/54;B66F7/00
代理公司: 沈阳亚泰专利商标代理有限公司 21107 代理人: 许宇来
地址: 115000 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 举升机 框架结构
【权利要求书】:

1.一种柱式举升机框架结构,包括承重平板(1-3),其特征在于承重平板(1-3)上连接有滑车(1-7),滑车(1-7)套在立柱(1-8)上,滑车(1-7)上连接有卷扬机(1-4);

钢丝绳(1-9)一端固定在卷扬机(1-4)的滚筒上,然后绕过立柱(1-8)上端的滑轮(1-10),固定在滑车内部,构成动滑轮结构;

所述承重平板(1-3)后端设置有护栏(1-6);

所述承重平板(1-3)为可伸缩结构,承重平板(1-3)的可伸缩端通过可伸缩锁紧的绳子(1-5)与护栏(1-6)相连;

所述承重平板(1-3)前下端设置有可折叠的安全支撑(1-2);

所述可伸缩端前端设置有引桥(1-1),安全支撑(1-2)设置在可伸缩端前下端;

所述承重平板(1-3)与滑车(1-7)、护栏(1-6)、卷扬机(1-4)之间(可用螺钉连接)固定形成一个升降整体;

所述承重平板(1-3)包括中间加强梁合件(3-19),中间加强梁合件(3-19)包括两侧中间梁合件一(3-19-1),中间梁合件一(3-19-1)后端设置有中间梁合件耳(3-19-2),两侧中间梁合件一(3-19-1)之间连接有中间梁加强管(3-19-4),中间梁加强管(3-19-4)转角处设置有加强筋支角(3-19-3);

中间加强梁合件(3-19)通过连接管合件三(3-13)、连接管合件二(3-14)、连接管合件一(3-16)分别与右支臂合件(3-1)、左支臂合件(3-15)相连;

左支臂合件(3-15)内设置有左伸缩臂合件(3-12),左伸缩臂合件(3-12)上有多个限位孔用限位螺钉(3-2)固定承重平板不同伸长尺寸;

伸缩臂合件一(3-5)、伸缩臂合件二(3-4)分别装入中间加强梁合件(3-19);右伸缩臂合件(3-3)装入右支臂合件(3-1)同左伸缩臂合件(3-12)装入左支臂合件(3-15);右伸缩臂合件(3-3)、伸缩臂合件二(3-4)、伸缩臂合件一(3-5)、左伸缩臂合件(3-12)前端与平板前端合件(3-9)用螺钉进行紧固;

引桥踏板合件(3-6)两侧装滑道轮(3-8)用轴用卡簧(3-7)固定,整体装入平板前端合件(3-9)滑道内,后端用引桥平板限位(3-10)限位。

2.根据权利要求1所述一种柱式举升机框架结构,其特征在于所述连接管合件一(3-16)和连接管合件三(3-13)外侧下端设置有橡胶垫(3-17)。

3.根据权利要求1所述一种柱式举升机框架结构,其特征在于所述安全支撑(1-2)包括快插销(2-1),快插销(2-1)穿过支撑管套(2-2)与支撑腿加长杆(2-3)多个孔位按实际不同高度进行固定,支撑腿加长杆(2-3)与脚座(2-4)连接,安全支撑(1-2)固定时调节脚座(2-4)与地面进行支撑。

4.根据权利要求1所述一种柱式举升机框架结构,其特征在于所述右支臂合件(3-1)、左支臂合件(3-15)上增加半孔,半孔与限位孔重合时,锁紧限位螺钉(3-2)旋入,伸长端固定。

5.根据权利要求1所述一种柱式举升机框架结构,其特征在于所述护栏(1-6)包括主横梁(4-11),主横梁(4-11)中部上端与纵向加强梁左(4-12)、纵向加强梁右(4-13)下端相连,纵向加强梁左(4-12)、纵向加强梁右(4-13)上端与护栏加强横梁(4-2)中部下端相连,护栏加强横梁(4-2)两端与护栏左纵梁(4-6)上端、护栏右纵梁(4-14)上端相连,主横梁(4-11)两侧下端设置有加强角(4-15);

护栏左纵梁(4-6)上部与承重平板(1-3)左后部之间设置有拉筋左(4-7),护栏右纵梁(4-14)与承重平板(1-3)右后部之间设置有拉筋右(4-16)。

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