[实用新型]一种用于新能源汽车翼子板的气动旋转整形机构有效
申请号: | 202023015103.5 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN214866302U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 李昆;季国伟;张学利 | 申请(专利权)人: | 北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司 |
主分类号: | B21D3/16 | 分类号: | B21D3/16;B21D53/88 |
代理公司: | 南京创略知识产权代理事务所(普通合伙) 32358 | 代理人: | 朱希敏 |
地址: | 212000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 翼子板 气动 旋转 整形 机构 | ||
1.一种用于新能源汽车翼子板的气动旋转整形机构,其特征在于:包括基准斜楔(1)以及回程装置(11),所述基准斜楔(1)前端面中间贯穿有旋转轴(12),所述旋转轴(12)前后两端头上设置有轴座(10),所述基准斜楔(1)上侧设置有凸模(9),所述基准斜楔(1)右端面设置有限位块(8),所述基准斜楔(1)下端面左侧设置有导滑板(4),所述导滑板(4)前侧设置有回程装置(11),所述导滑板(4)右侧设置有驱动块(5),所述导滑板(4)下侧设置有驱动气杆(3),所述驱动气杆(3)下侧设置有驱动气缸(2),所述基准斜楔(1)下端面右侧设置有驱动插刀(7),所述驱动插刀(7)左侧设置有氮气弹簧(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车翼子板的气动旋转整形机构,其特征在于:所述导滑板(4)上端面和基准斜楔(1)下端面固定连接,所述导滑板(4)将驱动气缸(2)与回程装置(11)连接成一体,所述导滑板(4)右端头左右贯穿驱动块(5)。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车翼子板的气动旋转整形机构,其特征在于:所述驱动气缸(2)右端面设置有驱动气杆(3),所述驱动气杆(3)右端头插设在驱动块(5)内部。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车翼子板的气动旋转整形机构,其特征在于:所述驱动块(5)对应基准斜楔(1)位置开设有卡槽,所述驱动块(5)上部分卡设在卡槽内部,所述基准斜楔(1)下端面和驱动块(5)上端面之间设置有支撑垫块(13)。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车翼子板的气动旋转整形机构,其特征在于:所述驱动插刀(7)上端面和基准斜楔(1)下端面之间设置有缓存限位块(14)。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车翼子板的气动旋转整形机构,其特征在于:所述氮气弹簧(6)安装在驱动插刀(7)右端面内部,所述氮气弹簧(6)左端头和驱动块(5)固定连接。
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