[实用新型]大速比湿式制动重载牵引驱动桥有效
申请号: | 202023015476.2 | 申请日: | 2020-12-11 |
公开(公告)号: | CN214240440U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 沈四海 | 申请(专利权)人: | 合肥海源机械有限公司 |
主分类号: | B60K17/08 | 分类号: | B60K17/08;B60K17/16;B60T1/06;B60T5/00;G01P3/00 |
代理公司: | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人: | 花锦涛 |
地址: | 231699 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 速比 制动 重载 牵引 驱动 | ||
1.一种大速比湿式制动重载牵引驱动桥,其特征在于:包括桥壳总成(1),桥壳总成(1)中转动安装有两根同轴的半轴(2),两半轴(2)之间设置差速器(3);
所述桥壳总成(1)上还转动安装有输入轴(4),输入轴(4)垂直于半轴(2),输入轴(4)上设置输入齿轮(41),所述差速器(3)上设置输出齿轮(31),所述输入齿轮(41)、输出齿轮(31)均为锥齿轮,所述输入齿轮(41)、输出齿轮(31)啮合形成一级减速;
所述桥壳总成(1)端部转动安装有轮毂总成(5),所述半轴(2)端部与轮毂总成(5)通过轮边减速器总成(6)连接;
所述桥壳总成(1)上还设置有湿式制动器总成(7),用以制动轮毂总成(5);
所述桥壳总成(1)上还设置有转速传感器(8),用以检测驱动桥转速。
2.根据权利要求1所述的大速比湿式制动重载牵引驱动桥,其特征在于:所述桥壳总成(1)包括中间桥壳(11),所述差速器(3)、输入轴(4)设置在中间桥壳(11)中;
所述桥壳总成(1)还包括设置在中间桥壳(11)两侧的半轴套管(12),所述半轴套管(12)套设在中间桥壳(11)端部并与中间桥壳(11)端部固定连接,所述半轴(2)穿过中间桥壳(11)、半轴套管(12),所述轮毂总成(5)转动安装在半轴套管(12)上。
3.根据权利要求2所述的大速比湿式制动重载牵引驱动桥,其特征在于:所述中间桥壳(11)端部设置外螺纹,所述半轴套管(12)端部设置内螺纹,半轴套管(12)与中间桥壳(11)之间通过螺纹连接,且二者之间的结合面处焊接。
4.根据权利要求3所述的大速比湿式制动重载牵引驱动桥,其特征在于:所述半轴套管(12)与中间桥壳(11)之间结合面处外部套设安装筒(13),所述安装筒(13)与中间桥壳(11)之间固定连接,所述湿式制动器总成(7)安装在安装筒(13)上。
5.根据权利要求4所述的大速比湿式制动重载牵引驱动桥,其特征在于:所述安装筒(13)与中间桥壳(11)之间焊接。
6.根据权利要求1所述的大速比湿式制动重载牵引驱动桥,其特征在于:还包括减速器壳(14),所述差速器(3)、输入轴(4)安装在减速器壳(14)上,所述减速器壳(14)安装在桥壳总成(1)上,所述差速器(3)位于桥壳总成(1)中。
7.根据权利要求6所述的大速比湿式制动重载牵引驱动桥,其特征在于:还包括安装在减速器壳(14)上的轴承座(15),所述输入轴(4)的内端转动安装在减速器壳(14)中,所述输入轴(4)的中部转动安装在轴承座(15)中,所述输入轴(4)的外端从轴承座(15)伸出,所述输入齿轮(41)位于输入轴(4)的内端与输入轴(4)的中部之间。
8.根据权利要求7所述的大速比湿式制动重载牵引驱动桥,其特征在于:所述输入轴(4)的内端通过导向轴承(42)转动安装在减速器壳(14)中;
所述输入轴(4)上从内至外依次设置有输入齿轮(41)、第二轴承(43)、轴环(44)、第三轴承(45)、凸缘联轴器(46)、凸缘螺母(47),且输入齿轮(41)、第二轴承(43)内圈、轴环(44)、第三轴承(45)内圈、凸缘联轴器(46)、凸缘螺母(47)相互之间依次挤压,所述凸缘联轴器(46)与输入轴(4)通过花键连接,所述输入轴(4)外端设置外螺纹,所述凸缘螺母(47)拧在输入轴(4)外端。
9.根据权利要求8所述的大速比湿式制动重载牵引驱动桥,其特征在于:所述第二轴承(43)、第三轴承(45)均采用圆锥滚子轴承,二者反装;
所述轴承座(15)中设置限位环(151),限位环(151)位于第二轴承(43)外圈与第三轴承(45)外圈之间。
10.根据权利要求1所述的大速比湿式制动重载牵引驱动桥,其特征在于:所述轮边减速器总成(6)的齿圈(61)通过花键安装在桥壳总成(1)端部,所述桥壳总成(1)端部设置锁紧螺母(16);
所述轮毂总成(5)通过一对反装的圆锥滚子轴承(51),安装在桥壳总成(1)、齿圈(61)外部。
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