[实用新型]电池包安装结构、车身地板总成及车辆

说明书

本公开涉及一种电池包安装结构、车身地板总成及车辆，电池包安装结构包括设置在地板上用于与扭力盒的第一侧边缘相连接的横梁，用于与所述扭力盒的第二侧边缘相连接的第一纵梁、以及与所述第一纵梁同向间隔设置的第二纵梁，其中，所述第一侧边缘和所述第二侧边缘相互垂直，所述第一纵梁和所述第二纵梁的端部分别与所述横梁相连接，所述第一纵和所述横梁接合位置构造为所述电池包的安装点。这样，第一纵梁和第二纵梁在纵向上形成双梁结构，横梁和扭力盒在横向上形成双梁结构，通过横向与纵向两侧结构加强，有效地防止车辆侧面碰撞过程中电池包挤压变形，充分提高电池包安装点刚度，有效地抑制电池包发生脱离与挤压的风险，提高车辆的安全性能。

技术领域

本公开涉及车辆制造技术领域，具体地，涉及一种电池包安装结构、前地板总成及车辆。

背景技术

在车辆制造生产过程中，新能源汽车受电池能量密度技术的制约，电池包内需要布置大量电池才能够满足高续航里程的容量要求，使得整个电池包重量越来越重。相关技术中，电池包布置在车身前地板上，现有的电池包与整车安装固定点刚度不足，容易导致整个电池包模态、刚度及强度不足，从而使整个电池包无法满足使用要求，车辆在发生正面碰撞或者侧面碰撞工况下，电池包在强大的冲击力下有可能会受到挤压或者在安装位置脱离，电池包发生移动，容易造成二次伤害。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种电池包安装结构，设置有该电池包安装结构的车身地板总成及车辆，以解决现有技术中电池包安装结构刚度不足，无法满足使用要求，容易造成二次伤害等问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种电池包安装结构，包括设置在地板上用于与扭力盒的第一侧边缘相连接的横梁，用于与所述扭力盒的第二侧边缘相连接的第一纵梁、以及与所述第一纵梁同向间隔设置的第二纵梁，其中，所述第一侧边缘和所述第二侧边缘相互垂直，所述第一纵梁和所述第二纵梁的端部分别与所述横梁相连接，所述第一纵梁和所述横梁接合位置构造为所述电池包的安装点。

可选地，所述电池包安装结构还包括固定在所述第一纵梁和所述横梁的接合位置处的连接板，所述连接板和所述横梁上形成有供连接所述电池包的紧固件穿过的第一紧固孔。

可选地，所述连接板构造为一体成型的T形板，所述T形板具有搭接固定在所述横梁上的第一连接部，和搭接固定在所述第一纵梁上的第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部的两侧分别形成有向下弯折的翻边。

可选地，所述第二纵梁用于与所述横梁相连接的一端构造为拐角结构，另一端具有延伸至所述第一纵梁的搭接边。

可选地，所述扭力盒中部构造为扣合于所述地板上的空腔。

可选地，所述第一纵梁、所述第二纵梁、以及所述横梁的横截面分别构造为几字形结构，所述几字形结构的开口扣设在所述地板上，并且所述横梁的内腔中固定有支撑架。

可选地，所述支撑架构造为几字形结构，所述支撑架的顶壁和两个侧壁分别用于封闭所述横梁底部的开口和两侧的开口，所述支撑架和所述横梁构造为封闭的盒形结构。

可选地，所述支撑架用于与所述第一纵梁的内壁相连接的边缘形成有多处翻边。

根据本公开的第二个方面，还提供一种车身地板总成，包括地板和安装在所述地板两侧的门槛边梁，还包括上述电池包安装结构，并且所述地板的中通道的两侧分别设置有所述电池包安装结构。

根据本公开的第三个方面，还提供一种车辆，包括车身地板总成，所述车身地板总成为上述的车身地板总成。