[实用新型]液压制动缸

权利要求书

1.液压制动缸，包括沿轴向依次连接的驻车缸体(1)、驻车阀体(2)以及行车缸体(3)，其特征在于：驻车缸体(1)内安装有用于储能的弹簧(4)以及套接在弹簧(4)内的驻车活塞杆(5)，驻车活塞杆(5)的一端与驻车缸体(1)的通过密封圈滑动连接，驻车活塞杆(5)的中部连接有第一活塞(6)，弹簧(4)的一端与驻车缸体(1)底部抵触，另一端与第一活塞(6)抵触，第一活塞(6)与驻车阀体(2)的内壁通过密封圈密封配合，驻车阀体(2)的中部设置有第一滑移通道(7)，驻车活塞杆(5)的另一端密封滑动插接在第一滑移通道(7)内，驻车阀体(2)与第一活塞(6)相对的底面、第一活塞(6)的端面以及驻车阀体(2)的内侧面围成驻车腔(8)，驻车腔(8)与第一油口(9)连通，行车缸体(3)内部装配有第二活塞(10)，第二活塞(10)与行车缸体(3)的内部形成行车制动腔(30)，行车制动腔(30)与第二油口(19)连通，行车缸体(3)的中部设置有与第一滑移通道(7)同轴线的第二滑移通道(11)，第一滑移通道(7)和第二滑移通道(11)连通，第二活塞(10)的一端密封滑动插接在第二滑移通道(11)内，驻车活塞杆(5)的中部插接有调节顶杆(12)，调节顶杆(12)的一端可随驻车活塞杆(5)同步运动，调节顶杆(12)的一端可在驻车活塞杆(5)的带动下抵触在第二活塞(10)，第二活塞(10)上装配有行车顶杆(13)。

2.根据权利要求1所述的液压制动缸，其特征在于：驻车缸体(1)的端部装配有调整防尘罩(14)，调整防尘罩(14)与驻车缸体(1)通过螺纹配合固定，驻车活塞杆(5)的中部开设有沿其轴线贯通的插接通道(15)，调节顶杆(12)的一端从插接通道(15)靠近调整防尘罩(14)的一端伸出，插接通道(15)靠近调整防尘罩(14)的端口安装有锁紧螺母(16)，调节顶杆(12)和锁紧螺母(16)配合用于调节螺钉部(17)端头伸出的长度。

3.根据权利要求2所述的液压制动缸，其特征在于：调节顶杆(12)包括螺钉部(17)和顶杆部(18)，螺钉部(17)靠近防尘罩(14)一端，顶杆部(18)与螺钉部(17)抵触靠近第二活塞(10)一端。

4.根据权利要求2所述的液压制动缸，其特征在于：第一油口(9)和第二油口(19)开设在驻车阀体(2)上。

5.根据权利要求1所述的液压制动缸，其特征在于：驻车活塞包括柱状部，柱状部安装在第二滑移通道(11)内且与第二滑移通道(11)内壁密封接触，行车状态下驻车活塞杆(5)与驻车活塞接触不施加作用力。

6.根据权利要求1所述的液压制动缸，其特征在于：驻车活塞杆(5)的侧壁开设有使驻车活塞杆(5)内部与弹簧(4)所在腔室连通的呼吸槽(20)。