[实用新型]一种可以实现一车两用的铁水罐车

说明书

本实用新型公开了一种可以实现一车两用的铁水罐车，属于钢铁冶炼企业铁水包车及铁水包高温液体盛运设施技术领域，其技术方案要点包括车体，所述车体的顶部活动连接有铁水包，所述铁水包的两侧均固定连接有两个耳轴，所述车体的顶部固定连接有支撑包座，所述支撑包座的顶部开设有与耳轴配合使用的支撑槽，所述支撑包座的顶部活动连接有与耳轴配合使用的锁扣组件，所述铁水包前侧和后侧均固定连接有两个导向板，所述支撑包座靠近导向板的一侧开设有与导向板配合使用的导向槽，所述导向槽的内部活动连接有防护板，旨在解决现有的铁水罐车不可实现一车两用的问题，从而增加炼钢生产设施投资成本的问题。

技术领域

本实用新型涉及钢铁冶炼企业铁水包车及铁水包高温液体盛运设施技术领域，特别涉及一种可以实现一车两用的铁水罐车。

背景技术

铁水罐车是冶金企业将高炉铁水运至炼钢厂，铸铁机，铸造厂进行炼钢.铸铁块或浇铸钢锭模等的专用车辆，传统运输方式为机车牵引、直曲轨行驶，组成部分：铁水罐车由铁水罐、车架、联接及缓冲装置、转向架四部分组成，铁水罐车广泛应用于钢铁冶金的铁水物流运输领域。

目前使用铁水罐57个，铁水包17个，且它们具有结构相似，重量相近的特点，不实现兼容设计将造成部分设施报废或增加设施采购成本，为渐进式实现一罐到底工艺，同时兼顾混铁炉出铁工艺，目前混铁炉暂时无法退出生产序列，通过技术改造和重新设计，让在线铁水车实现同时兼容两种不同外形结构的高温受铁容器，铁水包和铁水罐的正常生产运作，在仅利用对现有设施进行设计改造的前提下，便实现了“一车两用”的运行效果，且大大降低了炼钢生产设施投资成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种可以实现一车两用的铁水罐车，旨在解决现有的铁水罐车不可实现一车两用的问题，从而增加炼钢生产设施投资成本的问题。

本实用新型是这样实现的，一种可以实现一车两用的铁水罐车，包括车体，所述车体的顶部活动连接有铁水包，所述铁水包的两侧均固定连接有两个耳轴，所述车体的顶部固定连接有支撑包座，所述支撑包座的顶部开设有与耳轴配合使用的支撑槽，所述支撑包座的顶部活动连接有与耳轴配合使用的锁扣组件，所述铁水包前侧和后侧均固定连接有两个导向板，所述支撑包座靠近导向板的一侧开设有与导向板配合使用的导向槽，所述导向槽的内部活动连接有防护板，所述防护板的底部贯穿至支撑包座的内腔并固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底部与支撑包座的内壁固定连接。

为了达到对耳轴进行限位固定的效果，作为本实用新型的一种可以实现一车两用的铁水罐车优选的，所述锁扣组件包括第一卡板、第一连接板、第二连接板和第二卡板，所述第一卡板和第二卡板靠近支撑包座的一侧均与支撑包座转动连接，所述第一连接板的后侧与第一卡板固定连接，所述第二连接板的前侧与第二卡板固定连接，所述第一连接板和第二连接板配合使用。

为了达到方便使用者控制锁扣组件转动安装的效果，作为本实用新型的一种可以实现一车两用的铁水罐车优选的，所述第一连接板和第二连接板的顶部均固定连接有拉柱，所述拉柱的顶部固定连接有把手。

为了达到对第一连接板、第二连接板和支撑包座之间进行定位的效果，作为本实用新型的一种可以实现一车两用的铁水罐车优选的，所述第二连接板的顶部设置有两个固定螺栓，所述第一连接板、第二连接板和支撑包座之间通过固定螺栓固定连接，所述第一卡板和第二卡板与支撑包座的连接处通过合页转动连接。

为了达到对导向板进行加固和对铁水包进行支撑限位的效果，作为本实用新型的一种可以实现一车两用的铁水罐车优选的，所述导向板前侧和后侧均固定连接有两个加固块，所述加固块靠近铁水包的一侧与铁水包固定连接，所述车体的顶部固定连接有两个与铁水包配合使用的支撑块。

为了达到增加防护板移动稳定性和方便复位弹簧安装限位的效果，作为本实用新型的一种可以实现一车两用的铁水罐车优选的，所述防护板前侧和后侧的底部均固定连接有滑动块，所述支撑包座的内壁开设有与滑动块配合使用的滑动槽，所述防护板的内部开设有与复位弹簧配合使用的限位槽。