[实用新型]一种用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构

说明书

本实用新型公开了一种用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构，包括盾构机本体、活动板和注浆管，所述盾构机本体的一端设置有刀盘，所述盾构机本体的内壁表面开设有滑槽，所述盾构机本体靠近滑槽的一侧开设有预留孔，所述活动板设置在滑槽的内部，所述活动板远离密封垫的一侧设置有对接管，所述注浆管连接在对接管的内部。该用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构，将注浆管插入到对接管的内部，并从预留孔中倾斜伸出，将砂浆由注浆管导入并在掌子面的一侧进行灌注，由于活动板在盾构机本体的内部呈等夹角分布，并且对接管关于活动板的中心线呈对称分布，从而方便注浆管在盾构机本体的外侧进行不同角度的均匀浇筑加固。

技术领域

本实用新型涉及盾构机技术领域，具体为一种用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构。

背景技术

盾构机具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。盾构机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。在进行隧道施工过程中，盾构机前端刀具磨损损坏较为频繁，在进行刀具更换时需要对施工现场的舱内掌子面加固进行加固，然而在已有的舱内掌子面加固施工过程中较为麻烦。根据CN201120552614.2中公开提出的“用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构”，在进行注浆操作过程中较为麻烦，为此，我们希望能够通过对盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构的创新来提高盾构机舱内掌子面加固施工的工作效率，便于砂浆在掌子面的不同角度进行均匀浇筑，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构有了很大程度的发展，它的发展给人们在对开挖的隧道掌子面进行加固施工时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。

目前市场上的用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构虽然种类和数量非常多，但是用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构有这样的缺点：盾构机舱内掌子面加固施工的注浆位置容易渗入泥沙，盾构机舱内掌子面加固施工注浆不均匀和盾构机舱内掌子面加固施工注浆时容易导致注浆管脱落。因此要对现在的用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上的盾构机舱内掌子面加固施工的注浆位置容易渗入泥沙，盾构机舱内掌子面加固施工注浆不均匀和盾构机舱内掌子面加固施工注浆时容易导致注浆管脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构，包括盾构机本体、活动板和注浆管，所述盾构机本体的一端设置有刀盘，所述盾构机本体靠近刀盘的一侧中部设置有人行气闸门，所述刀盘远离盾构机本体的一侧设置有掌子面；

所述盾构机本体的内壁表面开设有滑槽，所述盾构机本体靠近滑槽的一侧开设有预留孔，所述预留孔的内侧一端与连接槽对接，所述活动板设置在滑槽的内部，所述活动板靠近连接槽的一侧设置有密封垫，所述活动板远离密封垫的一侧设置有对接管，所述对接管一端的内侧边缘开设有螺纹槽，所述对接管远离活动板的外侧设置有套管，所述套管的内部连接有旋钮，所述活动板远离刀盘的一侧边缘固定有连接座，所述连接座与液压千斤顶的一端进行固定，所述液压千斤顶的另一端与安装座相连接，所述安装座与盾构机本体的内壁表面进行固定，所述注浆管连接在对接管的内部。

优选的，所述滑槽设置有三个，且三个所述滑槽关于盾构机本体的轴心线呈等夹角分布，并且滑槽的深度和活动板的厚度相匹配。

优选的，所述活动板的最大宽度大于滑槽的开口宽度，且活动板的轴心线和盾构机本体的轴心线相互重合，并且活动板通过滑槽和盾构机本体之间构成滑动结构。

优选的，所述密封垫的宽度大于预留孔的直径，且密封垫和连接槽之间呈过盈配合。

优选的，所述对接管呈倾斜平行分布在活动板的中心线两侧，且对接管内侧的直径和预留孔的直径相匹配。