[实用新型]一种矿用单轨吊车紧急制动装置

说明书

本实用新型涉及吊车制动技术领域，公开了一种矿用单轨吊车紧急制动装置，包括主体架，主体架的下方设置有横梁，横梁的顶部左侧固定安装有制动盒，制动盒的底部设置有第一螺线管，第一螺线管的左侧设置有第一铁片，第一铁片的上端固定连接有连接件，连接件的右侧固定连接有挤压块，挤压块的右侧设置有开关。该矿用单轨吊车紧急制动装置，在使用时发生速度过快的情况时，线圈框高速切割磁感线，线圈框的电流增大，第一螺线管在通电后会产生磁性并吸引第一铁片从而带动第一铁片上固定连接的挤压块右移，挤压块右移后会将开关关闭，从而在根本电源上将吊车关闭电源，达到了吊车发生运行速度过快的意外情况时能够对吊车进行紧急制动的效果。

技术领域

本实用新型涉及吊车制动技术领域，具体为一种矿用单轨吊车紧急制动装置。

背景技术

单轨吊车是用一条吊挂在巷道上空的特制工字钢作轨道，由具有各种功能的吊挂车辆连成车组，用牵引设备牵引，沿轨道运行的系统，其牵引动力可由钢丝绳、柴油机、蓄电池或风动装置提供，在矿井中常常需要用到单轨吊车，单轨吊车在使用的过程中运行速度不能过快，否则会发生危险，单轨吊车的制动系统尚未完善。

目前市场上的矿用单轨吊车在使用过程中存在以下问题：吊车在使用时发生意外情况运行速度过快，且手动制动失灵，而不能对其进行紧急制动；吊车尚未安装自动制动装置，存在一定的安全隐患，为了解决以上问题，现提出一种矿用单轨吊车紧急制动装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种矿用单轨吊车紧急制动装置，具备在吊车发生运行速度过快的意外情况时能够对吊车进行紧急制动，具备双重制动更加安全的优点，解决了吊车在使用时发生意外情况时运行速度过快，手动制动失灵，而不能对其进行紧急制动，存在一定的安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述在吊车发生运行速度过快的意外情况时能够对吊车进行紧急制动，具备双重制动更加安全的目的，提供如下技术方案：

一种矿用单轨吊车紧急制动装置，包括主体架，所述主体架的下方设置有横梁，所述横梁的内部固定安装有磁铁，所述横梁的顶部左侧固定安装有制动盒，所述制动盒顶部固定安装有警报灯，所述制动盒的底部设置有第一螺线管，所述第一螺线管的外部套结第一弹簧，所述第一螺线管的左侧设置有第一铁片，所述第一铁片的上端固定连接有连接件，所述连接件的右侧固定连接有挤压块，所述挤压块的右侧设置有开关。

所述横梁的上方设置有驱动装置，所述驱动装置固定连接有连接杆，所述驱动装置的中部固定安装有线圈框，所述连接杆的下端固定连接有连接铁板，所述连接铁板的左端与右端均固定连接有定位杆，所述定位杆的外部设置有定位轨道，所述横梁的下端固定连接有制动板，所述制动板的内部固定安装有第二螺线管，所述第二螺线管的外部设置有第二弹簧，所述第二螺线管的下放设置有第二铁片，所述第二铁片固定连接有挡块，所述制动板的内部开设有滑动槽，所述连接铁板的下端固定连接有吊车主体。

优选的，所述横梁的内部开设有凹槽，所述主体架设置在该凹槽中，且所述横梁前后对成设置。

优选的，所述开关与吊车主体的电源电性连接，所述开关与制动盒的右侧内壁之间固定连接有连接块。

优选的，所述第一铁片的下端固定安装有滑动轮，所述第一铁片与第一弹簧的左端固定连接。

优选的，所述连接杆的上端固定连接有滑动块，所述滑动块与主体架滑动连接，所述主体架上开设有与滑动块匹配的凹槽。

优选的，所述第一螺线管与线圈框电性连接，第二螺线管与开关电性连接，所述制动板上开设的挡块与滑动槽匹配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种矿用单轨吊车紧急制动装置，具备以下有益效果：