[实用新型]一种带有起落架的平板半挂车

说明书

本实用新型公开了一种带有起落架的平板半挂车，包括车厢主体，所述车厢主体靠近后端的位置活动连接有活动厢板，所述活动厢板内部开设有滑槽，当需要开启活动厢板时，启动气缸，使气缸收缩，带动滑板门收缩，滑板门与固定槽相互脱离并进入到滑槽内，使滑板的高度降低，滑板门降下后，向下转动活动厢板即可使活动厢板打开，当需要关闭活动厢板时，向上转动活动厢板使活动厢板与车厢主体相互贴合，再启动气缸使气缸上升，滑板门随之上升到初始位置即可，该装置通过设置气缸，通过气缸升降来控制滑板门的高度，方便工作人员对活动厢板进行开启或者关闭，节省了工作人员装卸货物时所需的时间。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种带有起落架的平板半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

在实现本实用新型过程中，实用新型人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.半挂车属于大型车辆，传统的平板式半挂车一般通过在车厢后端设置活动厢板将货物固定在车厢内，但由于车厢较高，不便于工作人员对活动厢板进行开启或者关闭，浪费了工作人员装卸货物时所需的时间；

2.目前，市场上的半挂车厢板固定装置是由螺栓、垫片和螺母三部分组成，这种传统的固定装置固定好半挂车厢板锁杠后，将垫片套在螺栓上并用螺母拧紧，因为垫片为片型零件，不方便抓取，使得装配繁琐，螺栓和螺母的固定连接处会超出厢板宽度，在装卸货物时，超出厢板的螺栓和螺母容易刮擦货物，造成货物的损坏，装卸不注意，还会刮伤装卸人员，反复装卸货物之后螺母容易出现松动，车辆行驶时，松动零件脱落，不仅车辆自身存在安全隐患，还会给其他车辆带来伤害。

为此，提出一种带有起落架的平板半挂车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有起落架的平板半挂车，当需要开启活动厢板时，启动气缸，使气缸收缩，带动滑板门收缩，滑板门与固定槽相互脱离并进入到滑槽内，使滑板的高度降低，滑板门降下后，向下转动活动厢板即可使活动厢板打开，当需要关闭活动厢板时，向上转动活动厢板使活动厢板与车厢主体相互贴合，再启动气缸使气缸上升，滑板门随之上升到初始位置即可，该装置通过设置气缸，通过气缸升降来控制滑板门的高度，方便工作人员对活动厢板进行开启或者关闭，节省了工作人员装卸货物时所需的时间，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有起落架的平板半挂车，包括车厢主体，所述车厢主体靠近后端的位置活动连接有活动厢板，所述活动厢板内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑板门，所述滑板门的后端外表面靠近上端的位置固定连接有第一固定块，所述第一固定块的下端外表面固定连接有气缸，所述活动厢板的后端外表面靠近下端的位置固定连接有第二固定块，所述气缸的下端外表面与第二固定块固定连接，所述车厢主体靠近后端的位置开设有固定槽，所述滑板门的两侧外表面均与固定槽相互贴合，所述滑板门的前后两端外表面均开设有限位槽，所述活动厢板的内表面前后两侧靠近限位槽的位置固定连接有限位块，所述限位块与限位槽相互吻合，所述活动厢板的下端外表面固定连接有转杆，所述转杆的两侧外表面均活动连接有第一转轴，所述第一转轴远离转杆的一侧与车厢主体活动连接。

当需要开启活动厢板时，启动气缸，使气缸收缩，带动滑板门收缩，滑板门与固定槽相互脱离并进入到滑槽内，使滑板的高度降低，由于活动厢板通过转杆以及第一转轴与车厢主体之间转动连接，滑板门降下后，向下转动活动厢板即可使活动厢板打开，当需要关闭活动厢板时，向上转动活动厢板使活动厢板与车厢主体相互贴合，再启动气缸使气缸上升，滑板门随之上升到初始位置即可，该装置通过设置气缸，通过气缸升降来控制滑板门的高度，方便工作人员对活动厢板进行开启或者关闭，节省了工作人员装卸货物时所需的时间。