[实用新型]铁路运输车有效
申请号: | 202023023239.0 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN214823301U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 康凤伟;李权福;杜彬;卓卉;王洪昆;王文刚;边志宏;王蒙;王萌;丁颖;焦杨;马瑞峰;张俊林;王雪军;于维;刘凤伟;邵文东;赵天军;史春江 | 申请(专利权)人: | 神华铁路装备有限责任公司;中车齐齐哈尔车辆有限公司;中车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B61D39/00 | 分类号: | B61D39/00;B61D7/02;B61D7/24;B61D17/06;B61D17/08;B61H11/06;B61D43/00;B61L15/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 李丹 |
地址: | 100011 北京市东*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 运输车 | ||
1.一种铁路运输车,其特征在于,所述铁路运输车包括:
车体,包括底架、侧墙及端墙,所述侧墙及端墙为铝合金墙体;所述侧墙设于所述底架的两侧,所述端墙设于所述底架的两端,所述底架、侧墙及端墙围设形成顶部具有敞开口及底部具有卸货口的容纳腔;
底门及与所述底门连接的底门开闭装置,所述底门设于所述卸货口,所述底门开闭装置能够实现所述底门的开合;及
活动顶盖装置,包括盖板、驱动机构、设于所述车体顶部的导轨及垂设于所述导轨端部的托架,所述盖板设于所述敞开口,并滑动地连接于所述导轨,所述驱动机构能够驱动所述盖板沿所述导轨移动,使所述盖板展开并密封所述敞开口,或者使所述盖板折叠于所述托架。
2.根据权利要求1所述的铁路运输车,其特征在于,所述铁路运输车还包括拨盖装置及顶盖触碰装置,所述拨盖装置设于所述盖板,所述顶盖触碰装置设于地面,所述顶盖触碰装置用于抵触于所述拨盖装置并带动所述盖板沿所述导轨运动。
3.根据权利要求1所述的铁路运输车,其特征在于,所述驱动机构为链条传动机构,所述盖板为对开叠板式结构,所述盖板连接于所述链条传动机构的传动链,所述链条传动机构带动所述盖板同步运动。
4.根据权利要求3所述的铁路运输车,其特征在于,所述活动顶盖装置还包括手动闭合机构,所述手动闭合机构连接于所述链条传动机构的传动轮。
5.根据权利要求1所述的铁路运输车,其特征在于,所述侧墙及所述端墙为中空铝型材;或者,所述侧墙及所述端墙包括铝合金板体及立柱,所述立柱设于所述板体,并位于所述容纳腔内。
6.根据权利要求1至5任一项所述的铁路运输车,其特征在于,所述铁路运输车还包括空气制动装置,所述空气制动装置包括控制阀、中间体及设于所述中间体的阀门和风缸,所述中间体设有气路通道、分别设于所述中间体两侧的第一接口及第二接口,所述阀门通过所述第一接口与所述气路通道连通,所述风缸通过所述第二接口与所述气路通道连通,所述控制阀用于控制所述阀门的通断。
7.根据权利要求6所述的铁路运输车,其特征在于,所述空气制动装置还包括集尘器及电控器,所述电控器与所述控制阀电连接,所述集尘器通过管路与所述中间体的气路通道连通。
8.根据权利要求1至5任一项所述的铁路运输车,其特征在于,所述铁路运输车还包括自供电装置,所述自供电装置包括定子绕组及转子绕组,所述转子绕组用于安装在转向架的车轴端部,所述定子绕组安装于相对所述转向架固定的承载鞍或轴箱。
9.根据权利要求8所述的铁路运输车,其特征在于,所述自供电装置还包括蓄电池及电源管理模块,所述定子绕组分别与所述蓄电池及电源管理模块电连接。
10.根据权利要求1至5任一项所述铁路运输车,其特征在于,所述铁路运输车还包括车载传感器、车载网关及地面管理平台,所述车载传感器设于所述车体内,用于感知和监测所述铁路运输车的状态和/或参数;所述车载传感器与所述车载网关连接,所述车载网关与所述地面管理平台连接,所述车载网关用于集中接收所述车载传感器感知的数据,并将感知的数据分析处理后发送至地面管理平台。
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