[实用新型]一种重型履带车辆端联器拆装装置有效
申请号: | 202023027380.8 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN214213598U | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 龚铮;杨金龙;庞煜;刘长华;王延龙;宋旭杰;郑晓萌;袁野;李国强;孙宇;李颖;甄潇杨;吴泽;龚士豪 | 申请(专利权)人: | 北京北方车辆集团有限公司 |
主分类号: | B25B13/54 | 分类号: | B25B13/54;B25B13/46;B25B23/16 |
代理公司: | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人: | 祁恒 |
地址: | 100072 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型 履带 车辆 端联器 拆装 装置 | ||
1.一种重型履带车辆端联器拆装装置,其特征在于,所述端联器拆装装置包括拆装扳手、内六方扳手和加力杆;其中,
所述拆装扳手包括棘轮内六方空心扳手头、连接杆和加力端;其中,连接杆前端与棘轮内六方空心扳手头外壳连接,后端连接加力端;连接杆前端成Y型结构;两个棘轮内六方空心扳手头通过壳体设置在连接杆前端,壳体内部具有棘轮结构,用于适配内六方扳手;加力端位于连接杆尾部,具有与加力杆相配的螺纹结构;
所述内六方扳手从拆装扳手的两个棘轮内六方空心扳手头穿入,并通过插入内六方扳手销孔的定位销进行固定;
所述加力杆通过螺纹连接至拆装扳手的加力端。
2.如权利要求1所述的端联器拆装装置,其特征在于,所述拆装扳手采用合金结构钢或优质碳素钢制造。
3.如权利要求1所述的端联器拆装装置,其特征在于,所述内六方扳手采用合金结构钢或优质碳素钢制造。
4.如权利要求1所述的端联器拆装装置,其特征在于,所述棘轮内六方空心扳手头单独装配后拼焊在连接杆前端。
5.如权利要求1所述的端联器拆装装置,其特征在于,所述棘轮内六方空心扳手头外壳与连接杆一体加工制造。
6.如权利要求1所述的端联器拆装装置,其特征在于,所述加力端与连接杆拼焊连接。
7.如权利要求1所述的端联器拆装装置,其特征在于,所述加力端与连接杆一体加工制造。
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