[实用新型]一种汽车零部件加工用下壳体组装设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用下壳体组装设备，包括框架，所述框架的一端表面固定有固定块，所述固定块的内部开设有第一限位槽，所述第一限位槽的底端内壁表面等距离贯穿开设有多个通孔，所述固定块的一侧设置有操作箱，所述操作箱的一端固定有截面呈“L”型结构的卡板，所述卡板的一端表面等距离开设有多个第二限位槽；通过设计的固定块、卡板、卡块、弹簧、连接块、滑动块、第一限位槽、第二限位槽、通孔、第一滑动槽、第二滑动槽，方便对操作箱进行安装与拆卸，有利于维修，避免了使用螺栓时的繁琐操作，节省了时间，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车零部件加工用下壳体组装设备。

背景技术

汽车下壳体的组装设备是一种在汽车生产制造工序中，用于将汽车下壳体进行组装的设备，通过固定装置将其进行固定，利用抓取装置将组装部件抓取至固定装置处，进行零部件的组装。

现有的汽车零部件加工用下壳体组装设备在使用时，其上的操作箱一般通过螺栓和法兰固定，若其出现故障，拆卸过程会比较麻烦，花费的时间较多，降低了工作效率，而且装置通过滑轮移动，滑轮制动后，由于与地面的接触面积较小，稳定性较差，容易发生滑动，所以需要设计一种结构解决该问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用下壳体组装设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用下壳体组装设备，包括框架，所述框架的一端表面固定有固定块，所述固定块的内部开设有第一限位槽，所述第一限位槽的底端内壁表面等距离贯穿开设有多个通孔，所述固定块的一侧设置有操作箱，所述操作箱的一端固定有截面呈“L”型结构的卡板，所述卡板的一端表面等距离开设有多个第二限位槽，所述卡板的一端嵌入至第一限位槽的内部，所述固定块的底端开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽的底端开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽的内部放置有截面呈“T”型结构的滑动块，所述滑动块与第一滑动槽的内壁之间连接有弹簧，所述滑动块的底端贯穿第二滑动槽至固定块的外部，所述滑动块的表面固定有截面呈“L”型结构的连接块，所述连接块的一端等距离固定有多个卡块，每个所述卡块分别贯穿对应的通孔嵌入至第二限位槽的内部。

优选的，所述第一限位槽的内壁表面固定有多个凸起，每个所述凸起均与卡板的表面紧贴。

优选的，所述框架的底端四角处均固定有固定板，所述固定板的一端贯穿开设有转动槽，所述转动槽的内部贯穿有截面呈“T”型结构的转动杆，所述转动杆与转动槽的内壁之间通过螺纹连接，所述转动杆的底端固定有支撑块。

优选的，所述支撑块的底端固定有垫块，所述垫块的底端固定有多个防滑条。

优选的，所述操作箱的表面设置有显示屏，所述显示屏的表面粘合有钢化膜，所述操作箱的表面相对于显示屏的底部等距离设置有多个按钮。

优选的，所述框架的内部设置有组装机构，所述框架的两端内侧对称固定有挡板。

优选的，所述框架的底端四角处均设置有滑轮，所述滑轮的表面设置防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的固定块、卡板、卡块、弹簧、连接块、滑动块、第一限位槽、第二限位槽、通孔、第一滑动槽、第二滑动槽，方便对操作箱进行安装与拆卸，有利于维修，避免了使用螺栓时的繁琐操作，节省了时间，提高了工作效率。

2.通过设计的固定板、转动杆、支撑块，可以增大装置与地面的接触面积，增大摩擦力，提高稳定性，避免装置在工作时受到外力作用轻易发生移动。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型图1中A区的放大图；