[实用新型]一种汽车阻尼垫耐冲击性能检测装置

说明书

本实用新型涉及检测技术领域，且公开了一种汽车阻尼垫耐冲击性能检测装置；本汽车阻尼垫耐冲击性能检测装置包括施压装置、支撑装置和切换装置，所述施压装置包括液压缸，所述液压缸的输出端连接有推杆，所述推杆底部固定安装有第一螺杆，所述第一螺杆底部螺接有螺套，所述螺套底部安装有压板，所述支撑装置包括底座，所述底座左侧固定安装有支柱，所述支柱内腔左侧壁上设置有齿条，所述切换装置包括外壳，外壳内腔底部固定安装有气缸，所述气缸输出端连接有电机，本汽车阻尼垫耐冲击性能检测装置可根据需求对压板更换，压力大小和检测结果可视化，方便工作人员进行评估，施压装置可以前后左右水平移动。

技术领域

本实用新型属于检测技术领域，具体为一种汽车阻尼垫耐冲击性能检测装置。

背景技术

阻尼垫在汽车减震技术中具有广泛的应用，阻尼减振技术通过将高阻尼材料附着在结构件表面，通过耗散结构件的能量达到减振的目的，该方法不改变结构件的声辐射特征，却能有效控制其振动水平，从而使噪声减小。

经检索，中国专利授权号为CN201920844912.5的专利，公开了一种汽车阻尼垫耐冲击性能检测装置，包括检测台，所述检测台中部固定安装有压力传感器，所述检测台上表面左侧垂直固定安装有固定支柱，所述固定支柱左侧中部固定安装有显示板，所述显示板表面固定安装有显示屏，所述显示屏底部左右两侧分别安装有液压缸开关和单片机，所述固定支柱右侧顶部水平固定安装有安装板，所述安装板下表面中部固定安装有液压缸，当该装置检测阻尼垫较大时，由于施压装置无法移动，能够检测的位置受制于施压装置和固定支柱的水平距离，局限性大，为了解决这个问题我们提出一种汽车阻尼垫耐冲击性能检测装置。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车阻尼垫耐冲击性能检测装置，有效的解决了施压装置无法移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括施压装置、支撑装置和切换装置，所述施压位于支撑装置上方，所述切换装置位于支撑装置内部，所述施压装置位于切换装置右侧。

所述施压装置包括液压缸，所述液压缸的输出端连接有推杆，所述推杆底部固定安装有第一螺杆，所述第一螺杆底部螺接有螺套，所述螺套底部安装有压板；所述支撑装置包括底座，所述底座左侧固定安装有支柱，所述支柱内腔左侧壁上设置有齿条；所述切换装置包括外壳，外壳内腔底部固定安装有气缸，所述气缸输出端连接有电机，所述电机输出端固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮左侧与齿条相啮合，所述第一齿轮位于第二螺杆下方，所述第二螺杆上螺接有第二齿轮，所述第二螺杆右端与液压缸固定连接，所述第二螺杆左端贯穿支柱和外壳，所述第二齿轮转动安装在外壳上。

优选的，所述液压缸顶部设置有第一滑块，所述外壳内腔顶部设置有第一滑槽，所述第一滑块位于第一滑槽内。

优选的，所述齿条贯穿外壳左侧壁向外壳内腔延伸，所述齿条与外壳接触面光滑。

优选的，所述底座上开凿有安装槽，所述安装槽内安装有压力传感器。

优选的，所述支柱内腔均匀开凿有第二滑槽，所述外壳外壁均匀设置有第二滑块，所述第二滑块位于第二滑槽内。

优选的，所述电机左右两侧均设置有夹板，两组所述夹板均与外壳固定连接，所述夹板上部设置有第三滑槽，所述电机左右两侧均设置有第三滑块，所述第三滑块位于第三滑槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过推杆底部的第一螺杆和压板上表面的螺套，方便压板的安装和拆卸；

2、通过压力传感器的数据传输，将压力大小和检测结果可视化，方便工作人员对阻尼垫耐冲击性能进行评估；

3、通过电机、气缸和齿轮组的设计，使得施压装置可以前后左右水平移动，降低了对阻尼垫尺寸和形状的要求，提高了检测装置的灵活性。

附图说明